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澳门机场列表记录澳门特别行政区境内的机场。过去曾经有水上飞机来往澳门与香港等附近地区。
澳门境内只有一个机场。澳门政府在1989年正式开始人工岛机场工程，将一粒米与氹仔连为半岛以承载澳门国际机场的范围。1995年开幕至今，现时机场设有一座四层式客运大楼及一条跑道供客机升降。澳门国际机场2019年全年的客运量达961万人次，与中国内地各大城市、台湾、东南亚及东北亚等城市都有航班往来。2015年，澳门国际机场扩建其客运大楼北面，以接待更多旅客及提供更大的候机空间和商业区。2020年，为提高机场的旅客承载能力，客运大楼南面扩建工程正式动工。
澳门共有一个直升机场。外港客运码头天台位置设有由空中快线直升机有限公司营运的双停机坪的直升机场，提供来往香港及深圳的服务，以及私人包机服务。
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华夏地块是指扬子克拉通东南缘、江南造山带以南的中国华南的大陆，可能还包括“沉入”东海和南海的陆块。地块(block)是一个地理上的概念，没有确定的地质含义和时间概念，并非对应于“古陆”。因此华夏地块概念是对该地区其他有争议的“华夏古陆”、“华夏板块”、“华南褶皱带”等命名的一个替代性的、目前通用的术语。
华夏地块是华南板块的一部分，位于扬子克拉通的东南侧，呈北东向展布。两个地块的分界线在东北部较为清楚（以江山-绍兴断裂带为界），而在中部和西南部则不太清楚。通常以江南造山带的南缘为界，大致东西向横切江西中部与湖南中部、沿雪峰山呈南北向、桂西北。
随着地质年代学研究成果的进展，现在已经认识到扬子克拉通非常古老，其深部有一个至少29.5亿年前的新太古代结晶基底。在扬子克拉通南侧的江南造山带，发育大量形成于8.2-8.3亿年前新元古代具有弧特征的基性岩浆和花岗质岩浆活动，说明扬子克拉通南缘发生大洋俯冲和弧-陆碰撞类型的地壳增生。
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