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据2002年贵文宫所出版的《桃园县大园乡内海贵文宫》所载，日本明治二十八年（光绪二十一年，1895年），有一艘安奉十数尊神像的帆船来到内海村。神像各书名为邓府、金府、庞府、纪府、凌府、唐府、姬府、王府与袁府等九府王爷暨夫人。保正郭惷九与村内壮丁等人先将神像奉祀于于茅屋，后由保正及地方人士林万镇等募钱兴建贵文宫，同年完工。昭和九年（1934年），地方信士提议改建庙宇，由保正郭蔡财及大园庄长林呈祯申请，经新竹州知事核准，于1936年重建完竣。
台湾有主祀一姓的王爷庙、三姓的三府王爷庙、五姓的五府王爷庙。也还有庙宇主祀四府王爷、六府王爷、七府王爷、八府王爷。贵文宫供奉九府王爷，在台湾庙宇中相当罕见。
据当地老一辈居民回忆，二次大战时因当地驻扎大批日军，曾遭美军轰炸机大举轰炸，但贵文宫却是少数得以幸免的建筑物，尤其一枚炸弹即掉落在贵文宫前后殿之间的穿堂，但没有引爆，当地村民即传出神明保佑之说，更加引来信徒敬重膜拜、香火鼎盛。
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房里交流道是台61线快速公路的交流道，位于苗栗县苑里镇房里，指标为130k。
2000年12月22日，房里至线西路段通车，房里至大甲溪桥路段主线为平面道路，故房里交流道初期为平面路口匝道。2007年2月5日，房里至通霄一路段通车。2018年3月31日，台61线房里至大甲溪桥主线高架化工程通车，房里交流道正式改为半套钻石型交流道。
因台61线仅设置南出及北入匝道，造成北上要往苑里地区车辆，若未提前在大甲交流道下匝道，就得续行至通霄一交流道，再经由平面道路绕回苑里，须多绕行约16公里；从苑里南下也必须绕行至大甲才能续行台61线南下。对此，时任交通部长林佳龙允诺将规划在大甲区境内设置北出及南入匝道。
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都营地下铁自1960年营运至今共有4条路线，各路线合计营运路线长度为109.0公里。主要营运东京都中心的路线。
* 除了大江户线外，其他路线皆与私营铁路线相互直通运行。
* 路线规格：浅草线采用标准轨（轨距1,435mm），三田线采用狭轨（轨距1,067mm），新宿线采用马车轨（轨距1,372mm），大江户线采用标准轨配合线性感应马达轨道；所有路线皆采高架电车线式供电（1,500V）。
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