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更新于 2026-10-27

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艾琳·格雷(Eileen Gray,Gray),出生全名是凯萨琳·艾琳·莫雷·史密斯(Kathleen Eileen Moray Smith),爱尔兰恩尼斯科西出生的法国建筑师,同时也是家具设计师以及现代主义建筑运动的先驱。

在她的职业生涯中,她曾经与许多著名的欧洲艺术家共事过,包括凯斯琳·斯科特(Kathleen Scott),阿德莉妮·古尔斯塔(Adrienne Gorska),勒·柯比意等人,并与罗马尼亚建筑师简·巴多维奇(Jean Badovci)是长期工作伙伴(相传他们之间也有过亲密关系)。她最著名的作品为1929年在法国罗克布吕讷-卡普马丹所建造的房子,名为E-1027。

格雷在1878年8月9日出生于爱尔兰韦克斯福德郡,是家中五个孩子的老么。她的父亲詹姆斯·麦拉伦·史密斯(James MacLaren Smith)是一位苏格兰风景画家,他鼓励格雷绘画。在格雷11岁时,她的父母离异,她的父亲便离开爱尔兰到了欧洲。格雷的母亲Eveleen Pounden,是Francis Stuart的孙女,第十代的皇室血统(Earl of Moray)。在1875年叔叔过世之后,格雷的母亲即变成了第19届的格雷女爵(Baroness Gray)。虽然她的父母亲当时已经离异,但是因为身份的转换,格雷的父亲姓氏变随著皇头衔的变化而改为Smith Gray,格雷与其他手足便与父亲一同更改了姓氏。

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* 济宁至菏泽段,曾称济菏铁路,1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准,由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部,1977年12月13日开工,投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后,1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km,新建站14个,线路等级为国铁Ⅲ级干线,单线,限制坡度4‰,最小曲线半径800米,“建设”型蒸汽机车牵引,牵引定数为2700吨,每公里铺枕木1600根,43公斤/米钢轨,总投资5649万元。

* 新乡南 至 菏泽段,为晋煤外运南通道,1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》,同年获得批准。1983年1月,铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建,1985年12月建成通车。正线全长166.706公里,国铁Ⅰ级干线、单线,限制坡度4‰,牵引定数3500吨,设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。

* 为配合新兖石铁路的运煤大通道建设,原有的兖菏区间由国铁III级升级改造为国铁I级,设计年运量1900万吨,限制坡度4‰,最小曲线半径800米,到发线有效长为850米预留1050米,继电半自动闭塞,蒸汽机车牵引定数3500吨。1985年开始施工。

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天主教施派尔教区(拉丁语:Dioecesis Spirensis、德语:Bistum Speyer)是罗马天主教在德国施派尔设立的一个教区,该教区包括莱茵兰南部以及萨尔州东部。主教座堂设在施派尔,是一座巨大的罗马式古建筑,被列为世界文化遗产之一。

2007年,有教友589,454人,占辖区总人口44.5%、346个堂区、407名司铎、56名执事、49名修士、753名修女。现任主教为卡尔-海因茨·威瑟曼(Karl-Heinz Wiesemann)。

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