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日产March Super Turbo乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车。该款车乃因专门用来参加拉力赛的竞技车March R修改成一般消费者导向，而衍生出来的。
1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。
翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。
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天津经济技术开发区中区，前身是滨海新区轻纺经济区，2014年1月，滨海新区轻纺经济区并入天津经济技术开发区并更名为“天津经济技术开发区中区”。
2009年5月17日，时任天津市委副书记、滨海新区工委书记何立峰在南港工业区调研时，提出在南港工业区和大港生活区之间设立过渡产业带，发展轻纺产业。7月27日，天津市加快滨海新区开发开放领导小组第10次会议，研究南港轻纺工业园和生活区规划方案。9月3日，“滨海新区南港片区开发建设指挥部”挂牌成立。
2014年1月2日，《关于整合滨海新区功能区的方案》发布，轻纺经济区规划面积58平方公里划归天津经济技术开发区。
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给儿童的哲学（Philosopyhy for Children），有时简写为P4C，是指目标在教给儿童如何推论以及思辨技能的社会运动。相关的方法有时候也称作给年轻人的哲学（Philosophy for Young People）或给孩子的哲学（Philosophy for Kids）。运动目的是希望为民主带来更深化的影响力。然而，在高等教育的范畴中，过去也有开发在大专院校另类哲学教法的传统（详见哲学教育）。
尽管发展心理学家让·皮亚杰认为孩童直到11或12岁后才具备批判思考的能力，然而许多陪伴年轻孩童的哲学家和老师也提出了许多（跟皮亚杰不同的）论点，相信孩童即使是在刚上小学的时间点也会受益于哲学性的探究。除此之外，实证证据也显示早年便教给儿童推论的技巧，会大幅的提升其他认知和学术能力，并整体而言会有效提升学习效果。
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