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绵阳专区，四川省已撤消的专区。1950年置。
原属川西行署区，在今四川省北部。辖绵阳、彰明、梓潼、罗江、德阳、广汉、金堂、什邡、绵竹、安县等县。专员公署驻绵阳县（今市）。1952年恢复四川省管辖。1953年剑阁、江油、广元、旺苍、北川、平武、青川、昭化八县划入。1958年遂宁、蓬溪、潼南、中江、三台、射洪、盐亭七县划入；江油、彰明二县合设江彰县，江彰县又改名江油县。1959年撤销昭化、罗江二县。1968年改置绵阳地区。
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这一规模巨大的移山填海工程，花费经费人民币948万元，全程用花岗岩70万立方米，主要采自厦门湖里、东渡、太平山、厦门港、梧村金榜公园等地的山上。在海堤的建设过程中创造了条石插砌护坡法，增强了工程抵御风浪的强度，合龙时采用的行船竹笼快速抛石法后被编入铁道兵施工手册。
海堤建成后，在南端堤头修有“观堤亭”一座，亭前石碑上有朱德委员长亲笔题写的“移山填海”四个大字。
在2001年，海堤的铁路货运量达到237万吨，客运量达到270万人次。在1991年厦门大桥建成前，海堤汽车通行量约为每年328.5万辆次，在2008年集美大桥建成前则约每日1.9万辆次。此外，厦门的市区供水大口径管道、江东引水渠、通讯路线等，也都有从海堤进岛。
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1896年，朝鲜王朝公布《地方制度官制改正件》，将全国行政区划由二十三府制改为十三道制，这13个道分别为京畿道、忠清北道、忠清南道、全罗北道、全罗南道、庆尚北道、庆尚南道、黄海道、平安南道、平安北道、江原道、咸镜南道、咸镜北道，各道行政首长为观察使。
1910年（明治43年），日韩合并，朝鲜总督府成立，同年敕令第357号《朝鲜总督府地方官官制》将全朝鲜分为13个道，数目及名称与日韩合并前相同，各道行政首长为敕任的长官。1919年（大正8年）敕令第391号《朝鲜总督府地方官官制中改正》将长官改称知事。1930年（昭和5年）12月1日制令第15号《道制》公布，1933年（昭和8年）4月1日施行，新设道为地方公共团体。设도 평의회（三分之二由制限选举选出，三分之一由道知事任命），引入一定的地方自治机能。
朝鲜总督府成立时，朝鲜的13个道分为12个府与317个郡，这些府郡又分为4322个面。1914年（大正3年）3月，朝鲜总督府实行府郡面统废合，府仍有12个，郡减至220个，面减至2491个。1930年（昭和5年）新设邑。截至1944年（昭和19年）6月，朝鲜分13道、21府218郡2岛、122邑2202面。1944年（昭和19年）12月，增设兴南府。
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