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八斗站是位于广西壮族自治区三江侗族自治县八江乡的一个铁路车站，邮政编码545506。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理专用线、专用铁路货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1411公里，隶属中国铁路南宁局集团，是四等站。

由于本站至焦柳铁路牙屯堡站区间线路坡度较大，所有货运列车在该两站之间需加挂补机。南宁局集团柳州机务段运用二车间在该站附近设有八斗补机段。站内另驻有柳州电务段八斗信号工区。

2005年4月24日凌晨，在张家界开往南宁2011次列车13号卧铺车厢的胡家津在上厕所时车厢地面突然塌陷，胡整个人掉落铁轨，行驶的列车当场碾断她左臂、左大腿和右小腿，胡当场亦因失血过多而休克。胡清醒后使尽全力将身子挪到路基上以确保自身安全，同时开始求救，后被八斗站的职工发现并送医，经抢救后生还，但同时被鉴定为一级甲等残疾。同年11月胡前往上海安装假肢时向一名律师进行了法律咨询，律师认为这次事故系柳州铁路局为了牟取商业利益将已报废的“绿皮”车厢重新投入使用造成的；柳州铁路局经调查后认定事故为车辆段为解决车厢空调动力问题在车厢的走廊地板开设了柴油机组的检查口，但检查后未对盖板做固定处理导致。2006年春节后，胡起诉柳州铁路局要求赔偿573万元人民币，2007年11月15日广西壮族自治区高级人民法院终审判决柳州铁路局（判决时已更名为南宁铁路局）赔偿胡家津医疗费、残疾赔偿金、精神损害抚慰金等148万余元人民币。

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本线是日本阪神电气铁道所经营的一条铁路线，该路线连结了大阪府大阪市北区的梅田站与兵库县神户市中央区的元町站，为1435公厘的标准轨距设计，路线长32.1公里。

开业于1905年（明治38年），可说是日本的都市间电气铁道的先驱。大阪至神户的铁路除了这条路线之外还有阪急和JR，这条路线是其中最靠海并且车站数最多的。线路基本上都是在地上或高架，起点侧的梅田车站 - 福岛车站区间以及终点侧的岩屋车站 - 元町车站区间为地下线。该线的平均闭塞区间间隔是日本大手私铁线路中最短的。也有众多直接运行至其他公司线路的列车。

* 站数：33个（包括起终点站），2个信号所

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其他的传说描述，赛德娜是一个拒绝村中猎人求婚的美丽少女。一天，来了一位陌生的猎人，赛德娜的父亲为了换鱼，同意将她送给他做妻子。她父亲给赛德娜喝下睡眠药并把她送给了猎人。这位猎人把赛德娜带到悬崖上的一个大巢中，露出了他的真面目：一只巨大的鸟怪(有各种描述如：乌鸦、管鼻鹱或海燕，精灵)。当她醒来时被群鸟包围着，她父亲想要救她，但鸟怪发怒，掀起了狂风巨浪。无奈之下，赛德娜的父亲将她抛入汹涌的大海，她想抓住皮艇，但手已冻僵，手指也脱落成为海中的生物，她沉入海底，长出了鱼尾巴。

在另一个版本，赛德娜被不同的鸟怪绑架。从岛屿在那里她被囚禁在浮冰，当鸟怪离开时，她父亲则留划着皮艇来救她。当鸟怪发现她失踪后，被激怒了，立刻召唤海怪来帮助他。海怪发现了这两人乘坐的皮艇，掀起巨浪要杀死他们。她的父亲将赛德娜抛出船外以求平息神灵的愤怒。赛德娜想爬上皮艇，但她父亲抓起一把小斧头，在敲击她的脑袋前，先砍断了她的三个手指她。被砍下的三根手指每个都变成不同种类的海豹，轻抚着她头送赛德娜到海底，在那里，她指挥着海中的动物。

不同的传说都给出了赛德娜不同的死亡原因，然而，在每个版本中，都是她的父亲用皮艇把她带出了海，并斩去了她的手指。在每个版本中，她都沉到了海底。猎人通过膜拜，才能靠她的善心获得食物。她被普遍认为是一位复仇女神，猎人必须安抚、祈求她从海洋深处为他们释放可狩猎的海洋动物。

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