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屯门南站（暂名，Tuen Mun South Station），是港铁屯马线一个已落实兴建的车站，建议被香港政府纳入《铁路发展策略2000》的检讨报告中，于2013年透过路政署展开的我们未来的铁路项目咨询公众，于2014年9月公布的《铁路发展策略2014》获落实兴建屯门南延线，由屯门站向南伸延至蝴蝶湾东部设置屯门南站，届时屯门站将由屯马线新界西端终点站变为中途站，最初建议2019年动工、2022年建成。2020年5月29日，行政长官会同行政会议正式批准政府邀请港铁公司开展屯门南延线项目的详细规划及设计，工程时间修订为2023年动工、2030年通车。
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青岛黄海橡胶有限公司，简称黄海橡胶（上交所除牌前600579.SS），前身为「青岛黄海橡胶股份有限公司」，属于中国化工集团公司、中国昊华化工集团总公司、中国化工橡胶总公司及中车集团联营公司，也是在2005年收购黄海橡胶股权，1930年当时是日本护谟株式会社旗下太阳鞋厂成立，直至被国有企业收购后，在1949年更名青岛橡胶厂，1965年更名国营青岛第二橡胶厂，直至1999年在改股份制时更名黄海橡胶。其主要业务生产全钢载重子午胎，以及半钢轻卡轿车子午胎产品。
其主要品牌包括「黄海」、「力霸」，以及「路通达」三个品牌。其董事长为孙振华。
但最大严重问题是青岛齐华公司进行重组黄海橡胶之时，因为受到政府机关国土部不能及时发出土地批核，而出现告吹。甚至其他姊妹公司也发现长期业绩欠佳，也是随著股价长期下跌原因。
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王博，中国足球运动员，司职后卫，现效力于中国足球协会甲级联赛球队内蒙古中优。
王博最开始在2001年中国足球甲A联赛中为广州富力足球俱乐部效力，出场17次并进一球，但在接下来的赛季中却没能将自己在球队中的位置固定下来。于是，2005年，他转入当时排名第二的厦门足球俱乐部，参与比赛时间增加，在首个赛季便帮助球队打入了排名第一的位置。他后来又跟随厦门足球俱乐部踢了几个赛季，后球队于2007年中国足球超级联赛期间解散，王博转入长春亚泰足球俱乐部，后又于2009年交换至河南建业足球俱乐部。
2016年1月28日，王博转入中国足球协会甲级联赛的内蒙古中优足球俱乐部。
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