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范宗尹，字觉民，襄阳邓城（今湖北襄樊西北）人，宋朝官员。
少年好学。宣和三年，上舍登进士第。累迁侍御史、右谏议大夫。靖康初年，金人南下，钦宗召群臣商讨对策，他建言割地求和。因此罢归。张邦昌被立为楚王，复其职，暗中派他去向康王劝进。建炎元年（1127年）六月，求去，为徽猷阁侍制、知舒州（今安徽安庆市）事。是月，坐尝事伪庭，落职，提举杭州洞霄宫。因反对李纲为相，又被劾曾受张邦昌伪命，责鄂州（今湖北武昌）安置。召为中书舍人，迁御史中丞。三年（1129年），拜参知政事，四年（1130年），接替吕颐浩为相，守尚书右仆射、同中书门下平章事兼御营使。绍兴元年（1131年）二月辛巳，太阳表面出现黑子，宗尹认为是辅政无能所致，请求罢免，不许。晚年为秦桧所排挤，出京担任温州知州。六年（1136年），退居天台，同年八月初四日卒，年三十七，赠特进。史称范宗尹“既未尝历州县，不知民间疾苦，又恶闻弊事。”
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首台EF13型电力机车于1944年研制成功，在战争期间共试制了7台，并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产，日立制作所、川崎车辆东京芝浦电气共生产了31台EF13型电力机车。
1948年，EF13型电力机车开始进行战后第一次技术改造，包括恢复安装在简化设计中被省略的高速断路器，更换气动控制式的PS14型受电弓，将原本位于司机室车顶的头灯前移至机械室短罩的前端，并增加磁场削弱控制的功能。同时在这次改造中，EF13型电力机车亦应用许多在EF58型电力机车上的新型机械设备。
1953年至1957年之间，EF13型电力机车进行第二次技术改造。由于第一批共31台的EF58型电力机车全部改装新造的半流线型车体，而剩余的旧箱型结构车体则全部改装到31台EF13型电力机车上，取代原本使用的凸型结构车体。EF58型机车的旧箱型车体的大小与EF13型机车的车体大致相同，仅转向架中心间距和车体支承装置略有差异，因此只需要简单改造即可更换车体。
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1983年4月15日，经辽宁省人民政府正式批准更名为，抚顺市工人业余大学更名为抚顺市职工业余大学。
1997年8月9日，在抚顺市工商局登记注册挂牌，抚顺市职工业余大学更名为抚顺职工大学。
2007年9月，抚顺职工大学被教育部勒令停招
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