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江苏S125省道，又名宁盐线，是江苏省的一条重点干线公路起点在扬州仪征，经过大仪、高邮、临泽、沙沟镇、大纵湖、尚庄，一直到盐城市区南大门（伍佑点）。全长161公里，按一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，它起自盐徐高速公路盐城南互通，经过盐都区、兴化市、高邮市、终于仪征市沿江公路，继而连接南京。
目前盐城段全通，即双新大道。其余段尚未开工建设。
宁盐公路兴化段将解决西北部地区公路等级低的问题，服务西北部旅游发展。
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乡道竹10线（民生街）是新湖口至四湖桥的道路，也是新湖口往东北东方向的道路，其西侧端点位于新湖口聚落乡道竹8线路口。由此向东北转东再转东北东并止县市界桃园区道桃13线西侧端点处，续行可前往四湖、三湖、头湖、杨梅并止于省道台1线路口。
乡道竹8线（达生路、中平路一段）是新湖口至长安的道路，也是新湖口往东南东方向的道路，其西侧端点位于新湖口聚落县道117号路口。由此向东南东宛蜒而行，可前往四湖尾、长岭、长安并止于省道台1线路口。
乡道竹7-1线（中山路二段～一段）是新湖口至中番子湖的道路，也是新湖口往南南西方向的道路，其北侧端点位于新湖口聚落中山路二段、信全街路口。由此向南转南南西可前往波罗汶东部、中番子湖。并止于国道1号的湖口交流道北侧。
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台湾鑛业株式会社为1923年由日本鑛业株式会社所成立的矿业公司，本社位于瑞芳街金瓜石，主要从事金瓜石的采矿事业，其在新竹州、台南州和花莲港厅亦有从事油气和矿产开采活动。台湾鑛业在1939年4月并入日本鑛业，原台北出张所改为日本鑛业台湾支所。
金瓜石地区的采矿权最早在1897年由具釜石鉱山开采经验的田中长兵卫（田中组）取得，其将金瓜石所产的金铜矿经海运运至日本九州，由「日本矿业株式会社」经营之制炼所炼制。1920年，田中组因经营不佳，由「田中矿业株式会社」所收购 。1925年，由后宫信太郎买下经营权，成立「金瓜石鑛山株式会社」。经多年开采后，金瓜石矿砂品质逐渐下降，故有必要汰换设备，但因金瓜石鑛山株式会社资本额有限，遂在日本鑛业株式会社的接洽下，于1933年由日本鑛业将其买下。
日本鑛业株式会社于1933年4月收买金瓜石鑛山株式会社后，其在台湾的事业于同年11月更名为「台湾鑛业株式会社」，社长为伊藤文吉。之后积极在金瓜石进行增产计划，并调查全台的矿产调查，包含新设蕨鑛山探矿出张所，以及位于台东厅的姑子律鑛山出张所开设计划。其在金瓜石其积极从事机械化开采，并建设当时亚洲最大的新选矿场，和全泥浮游式选矿场和青化炼制厂，其中则包含了水湳洞选炼厂。在油气资源方面，自1934年2月开始试掘位于新竹州的油田，在竹东街下公馆设有工厂和事务所。矿区包含竹东街员崠子的竹东油业所、公馆庄出矿坑的出矿坑鑛山，和造桥庄赤崎子的锦水鑛山。1939年4月，台湾矿业并入日本鑛业。1944年，因战事纷扰且海运困难，金瓜石矿区全面停工。
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