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台东拓殖制糖为台湾日治时期位于花莲港街的制糖会社，为盐水港制糖株式会社的傍系会社。其于1912年创立，于1914年并入盐水港制糖。
1912年7月，由荒井泰治、槙哲等五人发起创立台东拓殖制糖株式会社，1912年8月创立于花莲港街，并同时收购了「拓殖制糖合资会社」。取缔役社长为荒井泰治，常务董事为桥本贞夫，董事为槙哲、安藤达二、原修二郎、高桥是贤，监察人为藤崎三郎助、青地玄三郎、冈田裕二。其营业项目包含土地开垦、甘蔗稻米耕作、砂糖制造、樟脑采取、采矿、序幕、造林伐木等事业；制糖原料采取区域位于花莲港厅官营移民地的吉野村附近一带，并设有两个改良糖部，分别为吴全城工场和鲤鱼尾工场，且有设有私设铁道以运输原物料。在制糖事业之外，台东拓殖制糖于加礼宛的官有地招聘宫城县来的移民种植棉花；在大埔尾与加路兰设有畜牧场以饲养水黄牛；在北丝阄有板岩采矿地；在璞石阁设有脑馆，处理在针塱、迪佳、公埔采收的樟脑。1914年8月，台东拓殖制糖被盐水港制糖合并，而盐水港制糖株式会社也因此改名为「盐水港制糖拓殖株式会社」。
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最初相当于8金衡盎司（249克）纯白银，并成为一种古代货币，曾通用于古代的西欧地区，包括英国（英格兰马克在征服者威廉用欧制时引入。）。1192年英国国王狮心王理查在德意志被俘后，就是向神圣罗马帝国支付了15万马克赎金后才被释放。随着时间演变，马克的重量在各个地区发生变化，其中一些代表地区的马克折合为现代重量单位换算如下：
* 科隆马克（汉萨同盟）：233.856克
1860年4月4日，俄国境内自治的芬兰大公国宣布以马克和便士作为自己的货币。1871年12月4日德国采用金本位，以马克为主币。
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K183/184次列车是中国铁路运行于首都北京至河南西南部城市南阳之间的快速列车，自1998年10月1日起开行，于2021年1月20日停运，由郑州局集团郑州客运段北京二队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路运行，途经北京、河北、河南两省一市，全程1065公里。其中北京站至南阳站运行16小时27分，使用车次为K183次；南阳站至北京站运行16小时26分，使用车次为K184次。
1998年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，这次提速以京广、京沪、京哈三大干线为重点，进一步扩大提速范围，提高列车速度，快速列车最高运行速度达到160公里，非提速区段快速列车最高运行速度达到时速120公里。此外，京九、浙赣、侯月、宝中、南昆线和兰新线武威至乌鲁木齐段列车运行速度亦有一定幅度提高。其中郑州铁路局增开了北京西至郑州的K57/58次列车。1999年10月10日，K57/58次列车延长至南阳，车次改为195/196次。
2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，195/196次列车改车次为K183/184次。
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