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两个车站只位于一个街区之隔，但77年来两站都没有任何连接。1981年，MTA将此站IND部分与其他69个车站列为最糟糕的地铁站。然而，2005年计划翻新12个地铁站的计划，包括两个杰伊街-都会科技车站，被无限期押后。
2007年3月批出了车站翻新的合约大都会运输署兴建了一条长175英呎的转乘通道，作为其2005－2009年度资金计划的一部分。该项1亿6450万美元计划同时将车站改建为符合美国残疾人法案标准以及改善上夹层的外观 。2010年12月10日转乘通道开通时，综合体启用现时名称。转乘通道预计每日有大约35,000名乘客受惠。
2009年在此站安装的艺术品名为「Departures and Arrivals」，由本·斯奈德制作。此艺术品包括长173英呎的玻璃马赛克，描绘了不同动物，包括欧椋鸟、麻雀、狮子鱼、鹦鹉、虎甲虫以及锦鲤鱼，作为MTA交通艺术计的的一部分，在车站综合体翻新时安装。
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侦缉训练学校原址于1934年落成，楼高两层，是香港现存少数的维多利亚式房屋，属于香港法定古迹。于启用时，为英国皇家空军军官会所及宿舍，附设军营及防空洞等军事设施。
1941年香港沦陷，日本军将其作为军营以及作为审问场地，同时利用位于后山坡的防空洞屠杀战俘。香港重光后，基于闹鬼传说，军官会所一直被空置，只是间中被驻港英军使用为训练用途。
1978年，驻港英军将该建筑交予香港政府。
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1949年2月24日，青岛卫理公会在沂水路1号成立，美国卫理公会传教士韩丕瑞（Perry Oliver Hanson）夫妇曾在此居住。沂水路1号建筑1950年代后作为中国人民银行幼儿园使用，现为招待所，属于中国人民银行青岛市中心支行。2000年，该建筑列入第一批青岛市历史优秀建筑。2004年曾经历翻修。2012年11月6日，该建筑列入市南区未核定为文物保护单位的不可移动文物（一般不可移动文物）名录。
沂水路1号建筑面积1108.57平方米，砖石结构，地上2层，地下1层，附设阁楼。由于该建筑处于山坡，主入口地面与沂水路路面有近5米的高差，其院落筑有花岗岩护坡。建筑主体部分正立面呈中轴对称布局，花岗岩蘑菇石砌墙基，墙角等处也以花岗岩蘑菇石装饰，外墙为米黄色拉毛墙面。其中段向外凸出，底部设主入口，上方起三角形山墙，开牛眼窗，曲线山花，北侧另开一处入口。屋顶为红色牛舌瓦Mansard roof，近檐口处作折坡处理。室内层高约4米，铺设人字形木地板与雕花护墙板，并设有壁炉。
该楼平面清晰，立面装饰简洁，反映了1910年代欧洲建筑风格开始趋向实用主义的潮流。
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