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* 吕思勉：「夫昶岂草间求活之人？北迁之议，王仲德、虞丘进并以为不可，岂昶之智而出其下？其欲出此，盖非以避卢循，而实以图裕也。昶之所以死可知矣。此为裕诛戮功臣之始。」
* 周氏，家境富裕，刘裕起兵时周氏曾经提供资助。
* 孟𫖮，孟昶在世时并不受职，至孟昶死后才出仕，在南朝宋官至左光禄大夫。
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西周站是郑州地铁的一个车站，位于郑州市郑东新区商都路与黄河南路交叉口，于2020年12月26日随3号线和4号线的开通而启用。西周站目前为3号线上的一座车站，根据规划，在12号线通车后，该站将成为3号线与12号线的换乘站。
该站目前启用3号线部分，车站地下一层为站厅，地下二层为3号线站台。12号线部分位于3号线以南的黄河南路地下，目前在建。
该站站厅设于地下一层，设有客服中心和自动售票机等基础设施。
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这是第一条使用光纤的跨大西洋光缆，是电信领域的一场革命。该系统包含三对光纤，其中两对用于工作，一对被保留作为备用。每根光纤上的信号被调制为295.6Mbit/s（承载20Mbit/s的流量），通过具有抗压力外壳的中继器每间隔40km进行一次中继。
光缆被埋在欧洲和美洲一侧的大陆架上，掩埋在土里一般而言是有效的，因为电缆的问题在很大程度上与制造缺陷有关。在运行的前两年中，该光缆存在许多可靠性问题。 AT＆T于1985年在加那利群岛铺设了一条试验光缆。这条电缆没有电气屏蔽设计，经常遭到了鲨鱼的袭击。但从来没有人证明这些攻击是由于鲨鱼感应到电缆发出的电辐射，还是因为电缆在悬挂的海底移动时的产生振动引起鲨鱼注意，或者两者兼而有之。TAT-8绝大部分长度上是没有做屏蔽处理的，因为在大多数路线上，被鲨鱼袭击的威胁很小。由于加那利岛电缆是第一根光纤光缆，而不是同轴电缆，因此取消了高压供电线路的电气屏蔽设计。这种做并对其中的光纤没有什么影响，但却确实引起了附近游动的鲨鱼的进食狂潮。鲨鱼会攻击电缆，直到电压线导致其死亡。这也导致了经常性的、长时间的断联。于是，光缆开始采用电气屏蔽设计，并用于TAT-8。 PTAT-1是另一条进入大西洋的电缆，其整个长度上都做了电气屏蔽设计。但电气屏蔽设计提供的附加可靠性尚未得到充分评估。
该系统由三家知名的海底系统供应商组成的财团制造：美国电话电报公司（AT&T）、标准电话和电缆公司以及阿尔卡特公司。他们的想法是，每个制造商都将制造系统的一部分，因此法国电信公司采购的法国技术将在法国落地，美国电话电报公司采购的美国技术将在美国落地，英国电信公司采购的英国技术将在英国落地。尽管中继器监控系统都是专有的，但系统的整体设计是为了便利地互操作。不同供应商的中继器通过“中跨协议”实现互联。 AT＆T被任命为整合协调员，整合试验在新泽西州的菲力荷举行。
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