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由于闽人三十六姓的后裔居住在久米村，遂称「久米士族」。他们穿汉服并有倾明的政治倾向。女真人入关之后，他们拒绝剃发易服。但在向象贤改革中，琉球王府为了维持对满清政府朝贡的需要，下令闽人三十六姓后裔于1650年集体改穿琉装、结欹髻。
久米士族也一直按照儒家的丧葬节举行葬礼。在向象贤改革中，久米士族废除传统的土葬和儒家葬礼，改用琉球式的风葬和佛教葬礼。此后琉球王府的政策一直在土葬和风葬中摇摆，直到1726年最终确定了久米士族遵循土葬和儒家葬礼规定。
久米士族与首里士族、那霸士族、泊士族共同为琉球的四大士族集团势力。但琉球王府的权力核心多被首里士族垄断，久米士族出身的三司官只有郑迵、蔡温二人。而久米士族则长期垄断四个官生的名额，直到1802年为止。
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德累斯顿足球博物馆（Dresdner Fußballmuseum）是德累斯顿的一个博物馆，收集和展示当地足球历史的物品。
2006年5月，延斯·根施马尔（Jens Genschmar）在内新城靠近新城市场广场（Neustädter Markt）的主街（Hauptstraße）青年图书馆旧址创办德累斯顿足球博物馆。2010年底被迫关闭。该建筑于2011年1月被拆除。2011年11月，足球博物馆在鲁道夫·哈比希体育场（Rudolf Harbig Stadium）获得了新的馆址，这里是德累斯顿迪纳摩队的主场，位于皮尔纳郊区（Pirnaische Vorstadt）的莱内街（Lennéstraße）。
这里收藏20个国家的10000多件足球主题的物品，其中包括门票、约4000本课程手册、照片、证书、行业杂志、三角旗、球衣、海报、奖杯、旗帜和胸章。 它们属于博物馆馆长、市议会议员延斯·根施马尔（Jens Genschmar）的私人收藏。展出的有理查德·霍夫曼庄园的国家队球衣，1933年之前唯一幸存的DFB球衣，赖因哈德·黑夫纳（Reinhard Häfner）在1976年夏季奥运会上赢得的金牌，以及1953年德累斯顿迪纳摩的第一张大师证书。
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1949年至1960年间，北婆罗洲铁路开展大规模的修复工程，并从英国、马来亚、印度输入了一批蒸汽机车。
1963年8月31日，英国驻北婆罗洲总督委任了砂拉越人Donald Stephens为侯任首席部长（Chief Minister Designate）以组织地方议会政府，形式上被英国予以自治地位。1963年9月15日，英女王结束对沙巴的统治。隔日，北婆罗洲改名为沙巴，与马来亚联合邦、砂拉越和新加坡，共同组成独立的马来西亚。同年，北婆罗洲铁路亦改称为沙巴州铁路。此后，由于这条铁路运量小加上营运成本较高，而且沙巴州也兴建了不少道路，使得沙巴州铁路逐渐步入衰退期。1963年，连接港口的委士珍支线停运；1970年，丹南至文那纳段亦宣告停运；1974年，亚庇至丹绒亚路段亦停止营运，至此沙巴州铁路的营运里程已缩短至134公里。与此同时，沙巴州铁路在1971年全面实现牵引动力内燃化，柴油机车和汽油机车替代了所有蒸汽机车。
2000年1月22日，丝绸港湾度假村集团宣布与沙巴州铁路部门合作，推出由蒸汽机车牵引的怀旧观光列车服务，以庆祝亚庇于2000年2月2日升格为市。观光列车每周逢星期一、三、六开行，列车在早上自丹绒亚路站出发，行经必打丹站、京那律站、高坑站，到达吧巴站后原路返回丹绒亚路站，整趟旅程需时约四个小时。2005年，由于长年失修的沙巴州铁路已不能满足安全运营要求，因此马来西亚政府计划对既有铁路进行全面更新改造，并由马来西亚交通部对铁路改造工程展开招标。该项铁路改造工程分为二个标段进行，从丹绒亚路至金马利的第一标段（全长51.7公里）由曙光资本控股公司（SURIA Capital Bhd）承建，从金马利至丹南的第二标段（全长84.0公里）则由海柯玛亚洲公司（Hikmat Asia Sdn Bhd）承建。2007年起，沙巴州铁路暂停营运并开始进行为期四年的改造工程。2011年2月21日，丹绒亚路至丹南的沙巴州铁路全线恢复通车，从中国引进的新型柴油机车和空调列车亦同时投入服务，最高运行速度从以前的50公里/小时提高至80公里/小时，全程运行时间缩短至2小时15分钟。
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