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车站于1982年10月1日开始临管运输，1984年5月31日随皖赣铁路正式开通运营。车站地处山区，周围均为荒地，布满了荆棘茅草，时常还有野兔毒蛇出没。车站职工再车站成立后在车站附近荒地里开荒种菜、养殖家禽以补贴基本生活需要；车站的建站初期并没有自来水供应，车站职工的供水取自周围山上的水源。近年在路局的财政支持下，车站才修建了通往水源的水管，基本解决了用水问题。
目前侯潭站车站共有11名职工，办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理客货运业务。每日车站有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。
* 2016年6月21日晚，祁门县普降暴雨。溶口乡有一名孕妇急需生产，然而当地卫生所条件不足，需从祁门县医院抽调人手和设备。然而前往溶口的道路已被暴雨冲毁，载着祁门县医院支援医生的救护车在塔坊镇侯潭便无法前进。情急之下，他们联系了侯潭车站请求提供帮助。在车站向上海铁路局争取后，当晚的K783次列车临时在侯潭和溶口站停车，帮助医生乘坐火车前往溶口接生。
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此站有两个侧式月台和两条轨道，没有跨线桥、下通道或夹层转乘反方向列车。PATH轨道在第六大道线之前40年兴建，位于轨道墙壁后面，一般来说那会是快车轨道。PATH第六大道轨道位于快车轨道上方，在1960年代中兴建，使用深层钻挖的方式兴建，两者皆不可从车站看见。
快车轨道位于下层，深层钻挖的圆形隧道在此站和14街车站下方变成方形，预期将有下层月台兴建。
在2015－2019年度MTA资金计划中，此站连同其余30个纽约地铁车站将进行彻底翻新，并关闭6个月。更新包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌和车站灯光。
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九州足球联赛（九州サッカーリーグ，Kyushu Soccer League）是日本地区业余足球联赛，日本九大地区联赛之一，覆盖九州八个县（福冈县、佐贺县、长崎县、熊本县、大分县、宫崎县、鹿儿岛县和冲绳县）。
在比赛中获得第二名，并在九州足球联赛中与倒数第二的球队进行资格赛。
作为一般规则，最后一名的俱乐部将从次年开始自动降级到其所属的县级联赛，相反升级到更高的JFL。
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