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《世界上最长最没意义的电影》（The Longest Most Meaningless Movie in the World）是一部在英国制作的地下电影，片长达48小时。电影没有拍摄任何实际的镜头，而是完全由借用镜头、商业广告、未洗印胶片片段、影艺学院导片以及其他电影废弃片段组成，这些镜头组合起来无穷尽地播放。
电影发行时它是有史以来最长的一部电影，但后来被许多其他电影所取代。
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6Y2型电力机车采用三相交流传动的辅助电路系统，辅助机械设备主要采用三相鼠笼式异步电动机驱动，包括牵引电动机通风机、电动空气压缩机、电气装置冷却风机、主变压器冷却油泵等，输入电压为380伏特50赫兹。辅助电路电源由主变压器次边辅助绕组提供的单相工频交流电，经一台异步劈相机转换成三相交流电，额定容量为220千伏安。
机车走行部为两台三轴均衡梁组合式转向架，转向架中心间距为12,686毫米，固定轴距为2×2,335毫米。构架采用由压形钢板焊接成的箱型结构，轴箱采用滚动轴承和双扭动式拉杆定位。一系悬挂装置由均衡梁、螺旋弹簧、钢板弹簧、轴箱拉杆组成，二系悬挂装置由中央支承和弹簧旁承组成，车体和转向架之间采用四个带复原弹簧的中心支承、十二个承受负载的弹性旁承连接，牵引力和制动力通过中心销传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂、单边弹性直齿轮传动，其中传动大齿轮为弹性齿轮，内装有螺旋弹簧组作为弹性元件，齿轮传动比为71：16（4.44）。基础制动装置采用双侧双闸瓦制动，并带有闸瓦间隙自动调整器。
1973年1月9日凌晨0时42分，从上海开往成都的83次特快旅客列车运行在宝成铁路时，因列车晚点计划在观音山站正线临时停车会让从秦岭开往宝鸡的804次货物列车。但由于83次列车的机车乘务员疲劳驾驶，误以为列车正常运行通过观音山站，臆测行车并未确认信号，连续闯过显示红色的信号机出站，在观音山站与正在进站的804次货物列车发生正面冲突。事故造成22人死亡，44人重伤；韶山1型、6Y2型电力机车共报废3台，中断正线行车32小时48分。
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2月3日，梅恩斯指飞机残骸的深度约为63米，并且有可能萨拉和伊博森的尸体仍在机上。翌日，航空事故调查处的遥控潜水器发现残骸上印有飞机的登记编号，并表示将会「尽快」打捞残骸。2月7日，当局公布残骸中的遗体已运到波特兰岛以作验尸，并之后证实其身份正是卡城球员萨拉本人，而机师伊博森则仍然下落不明。当局计划打捞客机残骸的计划则因天气恶劣的关系而不成功。
机师大卫·伊博森（David Ibbotson）的女儿发起众筹，希望重新搜寻其父亲。2月10日，法国职业足球员基利安·姆巴佩捐赠大约27,000镑。另外，英格兰前职业足球员加里·莱因克尔亦捐赠了1000镑。
2月11日，验尸官证实沙拿的死因为「头胸严重受伤」。
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