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二战后，本线改由台湾糖业铁路营运并管理，并废止南员林、新溪湖车站，原员林站在台铁员林站北移300公尺后更名为「南员林车站」。1950年代起，台湾开始推动南北平行预备线工程，并于1952年全线通车，其中南北平行预备线支线含今日鹿港、王功线，并由员林线连通台铁轨道，使台铁列车可于员林站直接连入南北平行预备线。1956年，二重湳车站发生台湾糖业铁路史上最严重的铁路事故，造成4人死亡，29人受伤。

1974年，由于二水线业务无法符合效益，且台铁电气化时于二水站拆除了糖铁的跨线桥，使得二水线因而废止，员林线的员林车站随即成为南北平行预备线的起点。

1975年7月，因客运量下滑，员林线与鹿港线两线停止客运业务办理。估计停运以前每年客运量约有十余万人。1986年左右时，员林＝溪湖区间仍维持每日两辆列车。1979年，西螺大桥废除了铁公路共构设置，使得南北线的起点从员林调至台铁斗南站。

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兴隆庵摩崖造像，位于重庆市大足区三驱镇白坭村（旧石桌乡白果村东100公尺），雕刻于宋代，是重庆市大足区的一处摩崖石刻，是大足石刻的一部分。1986年1月22日公布大足县文物保护单位。

庵已毁，存造像12龛，计50余躯。平顶龛。造像高浮雕。其中8号龛，高1.4公尺，宽4公尺，深0.55公尺。主像西方三圣，中为阿弥陀佛坐像，手结弥陀印，左坐观音，右坐大势至。三像左立一僧人，右立一武士。左壁刻」绍兴六年(1136)镌造圣像」字样。11号龛为飘海观音龛，高2.1公尺，宽1.35公尺，深0.57公尺。一观音赤足站于荷叶上，双手交叉，右手握左腕，左手握珠串，造型生动优美。下为海浪扬波，水中刻盘龙、鱼、龟等动物。侧壁刻二仙人或捧盒，或作拱手状；二童子左右分侍，下刻供养人一童二妇。余龛内容为佛、观音等。

造像北距三驱镇约2.2公里，距乡道三季路约100公尺，通过三季路约2.5公里与县道龙广路相连，造像分布于宽26、高5米的石壁上，现存造像13龛，造像共43身。主要以方形龛为主，也有圆龛和圆拱龛。造像主要雕刻于宋代，清代有增刻。从右至左编号：1号为光头造像，2号、3号为观音，4号为佛，5号为日月观音，6号、7号为佛祖，8号为一佛二菩萨，9号为菩萨和柳本尊像，10号为佛祖，11号为西方三圣立像，12号为数珠手观音，13号为一佛二菩萨。其中8号龛为方形龛，龛高1.7、宽3.55、深0.6公尺，龛底距地面3.1公尺。其上壁刻有"大宋绍兴六年太岁丁未十月十五日"的造像镌记。

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