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当地有民俗谚语：“看翁仔灯抱白弟”，有祈求新年财丁兴旺的意涵。
相传明朝初年，有一位外号虱母仙的著名堪舆师何野云云游至揭阳，受到榕城郑厝族人的热情邀请，为其族人设计一座门楼。虱母仙设计的门楼三进厅，因堪舆属“离”位，离在八卦中属火，故中厅不能盖顶。
门楼建成后，人们看见这座建筑看起来并不完整，于是将其戏称为“破门楼郑”。明隆庆年间，郑厝门楼定于正月在门楼内摆灯屏，祈求财丁兴旺、幸福吉祥。
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哥斯达黎加有4个少数族群:穆拉托人、黑人、美洲原住民和亚洲人，约8%人口是黑人和穆拉托人，他们多是19世纪牙买加黑人外劳的后裔。
第一批到达哥斯达黎加的黑人是由西班牙征服者带来的，他们多是来自赤道-西非地区，来自这些地区的人们被认为是理想的奴隶，因为他们比其他非洲人更加健壮，友好和勤奋。他们主要是现在的冈比亚人，几内亚的沃洛夫人，加纳的阿散蒂人，贝宁和苏丹人。奴隶也来自其他地方，如邻国巴拿马。
然而在下一个世纪，逐渐减少黑人与其白人之间的分歧。因为白人把女黑人当作他们的情妇并解放了从这个结合出生的孩子。同样的事情开始发生美洲印第安人和黑人身上，他们的子女称桑博人。在奴隶制时期，奴隶在可可种植园和牧场工作，随著时间的推移，在1823年废除了奴隶制后许多白人释放了奴隶。
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EF13型电力机车（EF13形电気机関车）是日本铁路的干线货运电力机车车型之一，由日立制作所、川崎车辆、东京芝浦电气等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1941年（昭和16年），为了满足日本铁路货运量增大的需要，日立制作所、汽车制造、三菱电机、日本车辆制造等企业在EF10型电力机车的基础上，开发研制了加大功率的EF12型电力机车，小时功率由1350千瓦提高到1600千瓦。太平洋战争期间，为了满足军事运输的需求，对日本铁路的运输能力提出了更高要求。但由于战争形势日渐恶化，战时物资短缺的情况更为严重，并对传统电力机车的生产造成困难。因此，决定开发一种在EF12型电力机车基础上进行简略化的“战时型机车”，即EF13型电力机车。
EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。
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