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第二辆快车和两辆行李车基本上是直立着落在桥南侧。第二辆行李车稍微歪斜，前端靠在西部基台上，后端指向东南。桥的底部坠落到桥北的地面上。1877桥的顶部和上面剩下的东西稍后后直接掉下，落在机车，特快车和行李车上。 1877动量将火车的其余部分拉入断桥处，第一辆客车垂直落在桥梁和第二辆快车残骸的中间。 第二辆客车坠落时在空中扭曲，落在桥和第一辆行李车顶上。抽烟车与前面的客车脱离，自由落下而击中了第二辆客车的前部，将其压碎，然后推挤进第一辆客车（人们普遍认为，第一辆客车上的大多数人是在吸烟车撞击时死亡的。） 1877
动量还把客厅车「横滨」和三辆卧车车带入了峡谷。他们全部落在桥南方约80英呎（24公尺）处。「横滨」号在河中间直立落下， 1877而卧车「帕拉丁」号则在其北边的大至上右侧朝上而落下。 1877卧车「水牛城」随后前端朝下撞入「帕拉丁」的后部，将其部分压碎并杀死了几人。 「水牛城」撞穿「帕拉丁”而进入「横滨」的后部，将客厅车推侧。「水牛城」号猛击客厅车，可能杀死了里面的所有人。 1877 「水牛城」的后方高高地躺在「帕拉丁」上。 1877一名目击者说，「水牛城」号里没有人幸免于难。 最后的卧铺车「 奥西欧”号落在河的东岸，大致上是直立的。 1877
在桥的西方约100码（91公尺）的西32街车站2003 和镇上都听到了事故的声音，并发出警报。 1877首先抵达现场的救援人员包括铁路员工，在车站月台上等待的人，以及住在桥附近的阿什塔比拉镇居民。 2003通往河谷底部的唯一通道是一系列陡峭而狭窄的台阶，被雪覆盖。 2003大多数人沿着陡峭的山坡滑下，而不是走下台阶，还有几个人带着斧头帮助幸存者脱困。 2003
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浦城土墩墓群位于中国福建省浦城县仙阳镇管九村和忠信镇上同村、排栅村，因建设黄衢南高速公路，管九村西侧的34座土墩已行抢救性发掘，这是福建地区首次发现土墩墓，对研究土墩墓的演变规律有重要价值，这也是福建一次性出土青铜器最多的考古发现，发掘成果被列为2006年度全国十大考古新发现，并获2006-2007年度国家文物局田野考古三等奖。 2009年浦城土墩墓群被列为福建省文物保护单位。
土墩墓群沿柘溪两岸分布于管九村两侧的社公岗、洋山、麻地尾、晒谷坪、鹭鸶岗，排栅村两侧的新亭子山、吴厝禁山、马面排山、洋沙岭，上同村东侧的凹背山、山瓦场岗、下鸡母山等山丘上，分布面积约130,000平方米。土墩地表隆起大多较明显，平面呈椭圆形、方圆形和圆形，高约1～2米。
2005年1月至2006年12月，福建博物院、福建闽越王城博物馆和浦城县博物馆联合在管九村西侧对部分墓葬进行了抢救性发掘，共发掘34个土墩，计41座墓葬，其中一墩二墓的有4座，余皆一墩一墓。出土遗物300件，其中原始瓷器68件，主要器形有豆、罐、尊、瓮、簋、盂、盘等；印纹陶器146件，主要有罐、簋、豆、尊、盅等；青铜器72件，以短剑、矛为主，还有戈、锛、匕首、刮刀、镞，以及尊、盘、盅形器等。此外，还有玉管饰和石器各7件。根据墓葬形制和出土遗物以及C14测定，这批土墩墓可分为三期：第一期为夏商时期，均出土黑衣陶器和软陶器；第二、三期分别为西周和春秋时期，其中部分墓葬呈西周晚期至春秋早期的过渡状态。
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