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灰头鹦鹉（学名：Psittacula finschii），是鹦形目长尾鹦鹉科的一种鸟类。
灰头鹦鹉体重约89.6克，翼长约150.4毫米，Culmen (bird)长约25.6毫米，喙宽度约13.7毫米，喙厚度约20.8毫米，跗跖长约15.9毫米，尾长约222.6毫米。灰头鹦鹉在其分布区内为留鸟，其栖息在半开放的高大树木组成的森林中，食性为草食性。
印度北部（西孟加拉邦）至中国南部、缅甸和印度支那。
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株洲站枢纽有京广铁路和沪昆铁路交汇，五里墩站为株洲枢纽的最东端。株洲站由于站台不足、接发车能力紧张、且多数东沪昆列车进株洲站需切割京广正线，加上不少列车要在此站换挂机车，交换司机，导致列车在株洲站停车时间长，在这种情况下许多东沪昆下行列车一般要在五里墩扣点，造成许多本应正点到达株洲站的列车因在此站停留时间过长而严重晚点。
但沪九直通车因其特殊身份可免于被五里墩车站扣。此现象在上海南到贵阳的K111次列车、杭州到成都的K1271次列车尤为明显，该站也因此被中国铁道迷所诟病，称之为“株洲黑洞”或者是“五里墩黑洞”。亦有火车迷根据五里墩的谐音起绰号为“五里蹲”，来讽刺五里墩站扣车的严重性。
曾有火车迷和铁路界人士提出在五里墩站至七斗冲站之间建立联络线，如同原铁道部建设向塘疏解线（向梁铁路和向潭铁路）那样缓解株洲站压力，但由于广铁集团反对而作罢。广铁集团认为，株洲站作为广铁集团旗下和湖南省重要的客运车站，拥有较大的客流量。而且，广铁集团已经对株洲站进行了改扩建工程，增加了站线和机走线，将会对株洲枢纽的拥堵状况起到缓解作用，没有必要再另行建设疏解线。但是广铁集团该解释亦遭到部分火车迷反对，认为株洲站扩建的主要目的是配合长株潭城际铁路的建设。而铁路总公司和广铁集团的相关文件显示的内容亦是如此。
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* 1889年4月1日：实施町村制，冰上郡下设：柏原町、上久下村、久下村、小川村、和田村、沼贯村、成松村、葛野村、油良村、芦田村、佐治村、神乐村、远阪村、竹田村、前山村、吉见村、鸭庄村、美和村、春日部村、大路村、国领村、黑井村、船城村、石生村、本乡村、新井村。（1町25村）
* 1891年01月10日：油良村改名为幸世村。
* 1896年07月1日：实施郡制，设立郡参事会。
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