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展览铁路，是清朝北京1865年由英国人修建的一条铁路，也是中国境内的第一条铁路。

清朝同治四年（1865年），英国商人杜兰德（Trent）在北京宣武门外购置土地，建起一条里许（约0.5公里）的展览性小铁路，位于今和平门和宣武门之间。杜兰德在北京修建的这条铁路，并非真正意义上的商用铁路，而主要是当作展品，用来为推广铁路做广告。但很快，步军统领衙门以“见者诧骇，谣诼纷起”为由，勒令拆除了该铁路。李狱瑞《春冰室野乘》记载“同治四年七月，英人杜兰德以小铁路一条，长可里许，敷于京师永宁门（注：应为宣武门之讹）外平地，以小汽车驰其上，迅疾如飞。京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。”李鸿章《海军函稿》卷三称，“前此铁路一里，轰动都人。”

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平洲组（Ping Chau Formation）为一套于香港东平洲（Ping Chau）及其周边海域出露的沉积岩层，于1943年被命名为平洲组。从地质历史的角度来看，平洲组是香港最年轻的岩石，约于5000-6500万年前形成。

平洲组主要曲均匀薄层状粉砂岩、白云质粉砂岩及泥岩组成，岩层厚度估计超过450米。矿物颗粒幼细，岩层发育非常细致的层理。曾发现昆虫化石及沥青化植物碎片。

上述岩石抗蚀力薄弱。然而在东平洲西岸的龙落水，露出一层燧石质粉砂岩。由于该层燧石质粉砂岩含二氧化矽晶体，胶结力强，令该粉砂岩层非常坚硬，更能抵御风化和侵蚀。

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本鱼分布于东南太平洋区，包括秘鲁、厄瓜多、智利等海域。

本鱼体长型；头大，头部背面轮廓几成直线。上下颌突出，前侧各具 4犬齿，上颌两侧各具 1大圆犬齿。颊部与鳃盖被鳞，侧线平滑连续。吻略延长，但未形成管状，背鳍硬棘间缺刻明显如锯齿状，尾鳍末端呈截形，但上下叶鳍条略突出。稚鱼体呈红褐色，体侧具3条黑色纵纹，尾鳍、背鳍边缘及腹鳍黑色。成鱼额部隆起，体呈黄色或黑色，体长可达76公分。

本鱼是一种雌性先熟的雌雄同体。栖息在礁石区，属杂食性，以无脊椎动物与藻类等为食。

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