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机组人员想让飞机迫降在附近的波罗的海，但由于高度不足，飞机结果坠毁于瑞典Gottröra密林，机上129人全员生还。
瑞典意外事件调查委员会在调查时发现引擎残骸有许多零件缺失，于是扩大搜索范围，最后于密林中发现一些引擎碎片。
他们从残骸中推测出飞机引擎在起飞时发生"喘振"。又发现飞机在机场除冰时，没有把机翼上的冰全部除去，而在机翼末梢，还残留著一些冰，飞机起飞时，机翼上的冰由于机翼弯曲导致冰块脱落被吸入引擎，并且打坏了引擎的叶片，造成引擎喘振。但他们还是不知道为什么机组人员想把油门减小，但飞机却加速。后来，在空难发生近两个月后，飞机制造商告诉他们，他们在北欧航空的飞机上安装了一种叫"自动推力恢复系统"（ATR）的系统。这种系统能够在飞机起飞时增加动力，以免飞机因仰角过大而失速坠毁。当史戴方拉思穆森机长缩小油门时，系统误认为他要把速度缩小到危险程度，所以加速。而史戴方拉思穆森机长不知道，飞机唯一的解救办法就是关闭这套系统。
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斯坦利·吉本斯集团公司（Stanley Gibbons Group plc）是英国伦敦的一家邮票公司，出售各种邮票及周边产品，爱德华·斯坦利·吉本斯自1856年开始在普利茅斯的父亲的药店里开始售卖邮票，1891年3月6日在伦敦的河岸街正式开店。
该公司在1914年和2014年分别获得乔治五世和伊丽莎白二世的皇家认证。《吉本斯邮票月刊》（Gibbons Stamp Monthly）和斯坦利·吉本斯邮票图鉴由该公司出版。
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