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为了与其它交通方式共享道路资源，混合路权的路段需采用埋入式无砟轨道结构。常见的道床结构有道床板埋入式轨道结构、预制槽口板式轨道结构、承轨台式轨道结构，在特殊地段还可采用桥梁轨道一体化或路基轨道一体化等轨道结构2。

混合路权轨道常用的铺面种类包括沥青混凝土铺面、花岗岩块石铺面、钢框架钢筋混凝土板块铺面等。

混合路权是有轨电车线路常见的路权形式之一。铺设混合路权轨道对车道利用率高，改造成本低，适用于道路资源紧张、改造条件受限及对速度与准点率要求不高的线路。

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（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，该省份为法国北部沿海省份，其西部及北部濒大西洋英吉利海峡，东起顺时针与索姆省、瓦兹省、厄尔省和卡尔瓦多斯省接壤。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

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天王站是位于秋田县潟上市，是东日本旅客铁道（JR东日本）的男鹿线车站，此站是无人车站，由土崎站管理。

与上二田站一样，为同时期新加的车站，因此都是采用简易车站规格，没有站房，只有在月台上设置候车室以完备车站功能。现时的候车房为第二代，位于出入口的左边，同样以钢架及木所砌成。相比旧站房跟月台一样，是建筑在伸延的钢架上兴建，新站房改以水泥地基加强其稳固性。

设置于出入口的右侧，以木搭建而成的单层候车室，面积比现站房为大。候车室内左、右设有两张独立三座位的木椅子、简易式自动售票机及垃圾筒。除了候车室外，旁边亦设有相近面积的开放式有盖阳台，并另设有塑胶独立式座椅。

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