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* 制作协力：DR MOVIE、テレコム・アニメーションフィルム、OH!プロダクション、Studio Fantasia
* 制作：「茄子 アンダルシアの夏」制作委员会（アスミック・エース、バップ、マッドハウス、东急レクリエーション、日本テレビ放送网、徳间书店）
エンディングテーマ：「自転车ショー歌」（歌：忌野清志郎）
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形态管理大部分时间被利用来处理大型、复杂、持续长期寿命(超过10年)、并且牵涉众多人员的系统。工程支援(Engineering Support)的主要议题则是为了协调参与人员，并提供每一位工程师一个环境(也称为工作空间)，使其能够在工作期间内独立作业。前者归类为团队工作支援，而后者通常称为工作空间支援。
许多并行的工作空间可能包含、或变更相同的物件(档案)，因而引进团队工作支援(Cooperative work support)；所以，有必要同步化这些物件、并且管制并行的工作。由于活动可能持续一段长久的期间(意味著档案将被锁住太久，而发生严重的锁死现象)，解决这类问题也很重要。合并规则系统可利用来同步化物件。
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由中国铁路设计集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、重庆市市政设计研究院有限公司、北京城建勘测设计研究院有限责任公司组成的联合体为该项目的施工勘察设计单位。
永川线西起永川西站向东经汇龙、永川体育中心、陈食、科技生态城、重庆新机场、丁家、来凤、青杠、金凤、石家院子、九里村、西城公园、白市驿后至终点重庆西站。线路全长68.7km，设车站15座，另预留2座，共17座。设一段一场，金凤车辆段，陈食停车场，金凤、来凤、陈食主变电所3座。采用市域D型车，最高运行速度为140km/h。
线路西起本次新建永川西站后，沿昌州大道与银昆高速之间绿化带向东高架敷设。而后线路斜跨银昆高速、设双龙隧道，再次上跨银昆高速后转入汇龙大道路中，上跨昌州大道市政桥后，沿汇龙大道路中高架敷设，过三转盘后向东转入学府大道路中向东高架敷设，依次上跨兴龙大道、和顺大道、和畅大道后，转向东南设和顺隧道、王家岩隧道后，线路向北偏转，设宋家湾隧道，之后沿规划科技生态城片区规划道路向北敷设，上跨兴业大道后向东偏转至铜鼓新村北侧转向北，在大安街道东侧设学堂湾隧道，下穿银昆高速后向东偏转，之后沿银昆高速北侧向东，先后上跨隆济溪、108 省道、梅江河，设董家湾隧道下穿银昆高速改线段、现状银昆高速，进入规划新机场片区地下敷设，之后线路向东北下穿在建合璧津高速、莲花路后转入规划道路路侧敷设，至黛山大道转向北，至登凤村以北转入黛山大道路中向北敷设，至大石水库后向东转入规划路中向东敷设，上跨璧南河，下穿缙云山，向东敷设至高新大道，依次下穿青龙咀立交、银昆高速、梁滩河、襄渝铁路、在建沿山大道后穿越中梁山，之后转向东南，接入重庆西站。
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