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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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苏尔古特是俄罗斯汉特-曼西自治区最大的城市、秋明州第二大城市，位于鄂毕河畔。2010年人口为306,703人。
始建于1594年，1965年6月12日建市。
苏尔古特于1594年在沙皇费奥多尔一世在位期间建立，是西伯利亚最古老的城市之一，苏尔古特一词来源于汉特语单词 "sur" （鱼） "gut" （洞）的组合。20世纪60年代，该市成为秋明州石油天然气工业中心，1965年6月25日建市，2000年通车的苏尔古特大桥是世界上最长的独塔斜拉桥。
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东区是熊本市于2012年4月升格为政令指定都市时新设的一个行政区。区役所设于东本町。
位于熊本市东部，相当于以前的画津村（1932年和熊本市合并）、健军村的大部分（同1936年）、秋津村（同1954年）、托麻村的大部分（同1956年・1970年）4村。北、西、南3区有部份地区是1990年代之后才被划入熊本市区，东区的所有区域都是在1970年以前就和熊本市合并了。除了和北区、中央区、南区之外，还和菊阳町、益城町、嘉岛町相邻。和北区以白川为界，和嘉岛町的境界附近有加势川流淌。西南部有江津湖。
人口有19万192人，是5区中最多的。面积50.07平方公里。人口密度3,800人/平方公里，约为中央区的一半，但和北、西、南各区相比是这些区的2倍以上。
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