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市内每户平均年收入为21,840美元。家庭平均年收入为32,375美元。男子平均年收入26,302美元、女子平均年收入19,816美元。人均年收入13,653美元。约26.1%的家庭和28.6%的居民生活在贫困线以下，其中包括39.8%的未成年人和20.4%的老年人。

事实上所有去往佛罗里达的火车均必须经过福克斯通，因此它也被戏称为“福克斯通漏斗”。每天有60次火车经过福克斯通，有些年份里会有居民数十倍的游客因此来福克斯通。城市因此建造了一个带有野餐桌、椅子、篝火坑、烤炉和休息室的平台专门供游客看火车。夜间灯光从平台照亮前面的铁路，因此愿意的人在夜里也可以看火车。

每年十月的第二个星期六会举办庆祝，庆祝从上午11点开始。

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1861年，希尔斯教堂竣工，1868年救主教堂竣工。随后在卡尔顿街设立了礼拜堂站。波士顿至奥尔巴尼铁路公司在1883年2月买回了这条铁路线，同时也买了一部分纽约至新英格兰铁路。1886年5月16日，高地支线客运服务开通。

铁路的很多木质车站建筑被拆除，取而代之的是由亨利·霍布森·理查森和雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司设计的石质建筑。环境美化由弗雷德里克·罗·奥尔姆斯特德设计。高地支线上所有车站，包括长木站和礼拜堂站，都在1883年至1894年间重建。

1892年4月，波士顿至奥尔巴尼铁路请求马萨诸塞州铁路委员会批准他们将两座旧车站合并，在他们之间设立一座新车站。铁路公司认为，由于灯塔街线有轨电车开通，这两座旧车站由于地理原因，使用率低，因此希望将它们合并。委员会在对线路布局进行分析并对居民及乘客抽样调查后，同意了车站合并请求。

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坚尼地城总站（Kennedy Town Terminus）是一个位于香港香港岛中西区坚尼地城吉席街介于加多近街与爹核士街之间泓都2座对出，属于香港电车的电车总站，也是中西区内三个总站之一。

坚尼地城总站是一个仅供上客的总站。以坚尼地城为总站的电车，会先在吉席街西行的爹核士街电车站落客，此后电车会左转爹核士街、右转卑路乍街、再右转加多近街停泊，到起载时才进入坚尼地城总站上客。

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