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西城调车场（West Side Yard），正式名称为约翰·D·凯米尔西城调车场（John D. Caemmerer West Side Yard），是位于美国纽约曼哈顿西城的列车基地，由纽约大都会运输署拥有，功能是储放长岛铁路的通勤列车，占地约 ha，由北边的西33街、南侧的西30街，东边的第十大道及西边的第十二大道所围，内有数条储车轨、6条简易维修轨、一座长约12节列车的清洁用月台，还有供铁道职员使用的休息室和更衣间。西城调车场曾被一条沿著曼哈顿西部兴建的架空货运支线作为北方端点，如今该铁道已被改建成称作「纽约高架公园」的空中绿色走廊，调车场隔壁街区则是贾维茨会展中心。
西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名，这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费，使该调车场得以兴建。
西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
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战斗持续至夜晚，阿提拉感到大势已去，于是丢下大部人马，只带身边亲军突出重围，狼狈的逃回用战车包围的大营。回到大营后，阿提拉将所有马鞍都搜集在一起，燃起一堆大火，准备在大营被攻破之后跳入火堆自尽，以免受被俘之辱。此时已入深夜，战场上依然一片混乱。托里斯蒙率部追击时与西哥德主力走散，误入匈人营地，幸赖随从拚死保护，托里斯蒙才得以从敌阵中突围出来。与此同时，罗马军团主帅弗拉维乌斯‧埃提乌斯在战斗中，也在混战中与所部失散，不得不在西哥特人的大营里过夜。在弗拉维乌斯‧埃提乌斯失踪期间，罗马军团一度传出他已阵亡的传言，最后直到次日凌晨，弗拉维乌斯‧埃提乌斯返回军中才稳住军心。经过一日苦战，双方尸横遍野，阿提拉的匈人联军终于为西罗马-西哥德联军所败。
阿提拉从莱茵河一线撤退表明了西罗马帝国的最终胜利。
在战后的数年，阿提拉仍旧宣称他有对奥诺莉亚以及他所要求的西罗马帝国领土的所有权。为此他率领部下翻越阿尔卑斯山脉进入意大利北部，攻陷了包括维罗纳、米兰在内的数个城市。最后，他止步于罗马城下。 阿提拉在罗马城仅仅觐见了教皇，随后便带兵返回。这一放弃进攻罗马城的举动无疑为这位匈王赢得了赞誉，也使其个人魅力上升到更大的高度。
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三角洲4号重型运载火箭使用两枚公共助推核心(CBCs)液体火箭助推器代替其他三角洲4号运载火箭所使用的GEM-60固体燃料火箭。三枚公共助推核心于发射时为全推力运作，经过44秒后，中央的公共助推核心降低推力至55%，以节省燃料至助推器分离时。助推器推进至发射后242秒并分离，而中央公共助推核心则恢复全推力，并于助推器分离后86秒后，由第二节接续将卫星送入轨道。
自卡纳维拉尔角空军基地SLC-37B发射台发射
* 地球同步卫星运载火箭3型号 (使用中)
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