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1861年，希尔斯教堂竣工，1868年救主教堂竣工。随后在卡尔顿街设立了礼拜堂站。波士顿至奥尔巴尼铁路公司在1883年2月买回了这条铁路线，同时也买了一部分纽约至新英格兰铁路。1886年5月16日，高地支线客运服务开通。
铁路的很多木质车站建筑被拆除，取而代之的是由亨利·霍布森·理查森和雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司设计的石质建筑。环境美化由弗雷德里克·罗·奥尔姆斯特德设计。高地支线上所有车站，包括长木站和礼拜堂站，都在1883年至1894年间重建。
1892年4月，波士顿至奥尔巴尼铁路请求马萨诸塞州铁路委员会批准他们将两座旧车站合并，在他们之间设立一座新车站。铁路公司认为，由于灯塔街线有轨电车开通，这两座旧车站由于地理原因，使用率低，因此希望将它们合并。委员会在对线路布局进行分析并对居民及乘客抽样调查后，同意了车站合并请求。
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未来将与建设中的12号线形成换乘。该站位于北京市海淀区海淀街道与紫竹院街道交界北三环西路、西三环北路、万泉河路与长春桥路交叉口。本站16号线部分是北京地铁少数几个采用侧式叠式站台的车站之一。
2011年公布的16号线规划中已包括苏州桥站，本站的设计方案则于2013年初步公布。
苏州桥站两线均为地下车站，其中开工较早的16号线车站位于万泉河路-西三环北路下方，因地下条件限制，车站的施工平面较小，且西三环主路桥桩与武警总部建筑的最大净距离仅16米，无法按照常规布置建设车站，故采用叠落式站台布置，以减少车站总宽，这种方案类似于14号线七里庄站。后期开工的12号线车站位于苏州桥西侧的长春桥路下方。
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紫花鸭跖柴胡（学名：Bupleurum commelynoideum）为伞形科柴胡属的植物，为中国的特有植物。分布于中国大陆的西藏、四川、云南等地，生长于海拔3,000米至4,320米的地区，常生于山顶、高山草地及山坡草丛中。
小柴胡（四川小金县）、宽苞柴胡（四川道孚县）
* 黄花鸭跖柴胡（学名：Bupleurum commelynoideum var. flaviflorum）是伞形科柴胡属紫花鸭跖柴胡的变种。分布在中国大陆的西藏、青海、四川、甘肃等地，生长于海拔2,700米至3,500米的地区，一般生于高山草地上。
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