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随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。
自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。
1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。
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利弗莫尔循环（Livermore loops，也称为利弗莫尔Fortran核或LFK）是电脑并行计算的基准测试。它是由Francis H. McMahon从劳伦斯利弗莫尔国家实验室的计算机上运行的科学源代码创建的。它由24个循环组成，其中一些可以被矢量化，而另一些不能。
该基准于1986年发布为《利弗莫尔Fortran核：一种数学性能的计算机测试》。
利弗莫尔循环最初是用Fortran编写的，但后来被移植到许多编程语言中。
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朱加黛的童年时光是在哈斯茨布拉夫和附近的一个名为“五英里”的营地中度过的，她与凯利·穆尔塔结婚，并育有一个名为艾格尼丝的女儿。他们住在孔卡云蒂的外站，凯利死后，黛西又搬回了哈斯特斯布拉夫。直到1990年代她才与一个埃尔乔岛民再婚。再婚之后朱加黛会定期在阿纳姆地和哈斯茨布拉夫之间旅行。朱加黛于2008年去世，她的葬礼在她出生地哈斯茨布拉夫举行。 朱加黛的姐姐是艺术家莫莉·朱加黛·纳帕特里，还有另一个姐姐埃斯特，现已接替朱加黛的工作。
当代澳大利亚土著艺术运动在1971年开始于西部沙漠，当时在长者（如卡帕·贾皮金帕）和老师（如杰弗里·巴登）们的领导下土著人在帕潘亚开始学习作画 。 这场行动倡议使用丙烯酸涂料创作人体彩绘和设计地面雕塑，并迅速传播至澳大利亚中部的土著社区。尤其在1983年政府批准了澳大利亚中部的艺术计划后，传播速度大为加快。 到80年代和90年代时，此类作品已开始在国际上展出。 包括帕潘亚图拉艺术家公司所有创始人在内的第一批艺术家都是男性，而且澳大利亚中部的男性对女性参与比较抵触。 尽管如此，社区中的许多妇女仍希望参与进来。因此在90年代，许多妇女也开始创作画作。而 在西部沙漠的社区（如金托尔，勇多姆，巴尔戈和分站 ），人们开始专门为展览创造艺术作品并售卖。
黛西·朱加黛来自一个画家家庭，家里的画家包括她的叔叔宇太·坦加拉和她的母亲。 她在帕潘亚和哈斯茨布拉夫上学期间学会了绘画，但她第一次做画家是为父亲所创造的照片做背景画。 来自“平图皮/卢里贾”语言小组的黛西·朱加黛是90年代初期依托伊昆吉妇女中心来绘画的一系列艺术家之一。 她为该中心的建立做出了很大贡献。 朱加黛一开始做丝网印刷和切刀版画，但很快转向丙烯酸绘画，并在90年代中期创作了许多她最优秀的作品。 诸如戴西·朱加代之类的西方沙漠艺术家经常会绘制有个人责任或权利的特定的“梦 ”或“楚库帕 ”。 楚库帕是一个比较复杂的概念，指的是与风景之间的精神知识关系，它还指人们必须在其社区中维护和复制的法律、规则或故事。 黛西·朱加黛在她的艺术作品中既描绘了她个人责任的艺术，又描绘了已故的丈夫和父亲的艺术。 其中包括蜂蜜蚂蚁、菠菜和梦境。设置这些画作的地理位置包括穆伦吉水洞、塔拉巴迪以及她的家人居住多年的孔卡云蒂附近的其他地区。
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