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两个车站只位于一个街区之隔，但77年来两站都没有任何连接。1981年，MTA将此站IND部分与其他69个车站列为最糟糕的地铁站。然而，2005年计划翻新12个地铁站的计划，包括两个杰伊街-都会科技车站，被无限期押后。
2007年3月批出了车站翻新的合约大都会运输署兴建了一条长175英呎的转乘通道，作为其2005－2009年度资金计划的一部分。该项1亿6450万美元计划同时将车站改建为符合美国残疾人法案标准以及改善上夹层的外观 。2010年12月10日转乘通道开通时，综合体启用现时名称。转乘通道预计每日有大约35,000名乘客受惠。
2009年在此站安装的艺术品名为「Departures and Arrivals」，由本·斯奈德制作。此艺术品包括长173英呎的玻璃马赛克，描绘了不同动物，包括欧椋鸟、麻雀、狮子鱼、鹦鹉、虎甲虫以及锦鲤鱼，作为MTA交通艺术计的的一部分，在车站综合体翻新时安装。
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* 1990年12月19日：蚕室站－牡丹站区间动工。
* 1994年1月8日：岩寺站－蚕室站区间动工。
* 1996年11月23日：蚕室站－牡丹站区间通车。
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该剧讲述杨瑞、安心、钟宁、毛杰等青年之间“爱情”和“涉毒案”的故事。
该剧对原著小说进行了大幅改编，删除了三位主角安心、杨瑞、毛杰的用情不专等缺点：删除了安心的已故丈夫张铁军，将安心的孩子小哈（原著小熊）由其和毛杰的私生子改为其抚养的烈士遗孤；删除了杨瑞在追求安心期间与钟宁正在进行的双向恋爱关系；毛杰也由贩毒之家的参与者改为对家族犯罪一无所知的纯良青年；增加了深爱毛杰的阿静一角。
原著的悲剧结尾也相应地被改成了喜剧：原著中小熊被毛杰杀害，安心因此心怀负疚出走并假死去当卧底警察，只剩杨瑞在家等她回来。而本剧中原著后期毛杰的反派戏份都被加到毛放身上，最后毛杰为救杨瑞而死，全体警员向毛杰的墓碑敬礼；杨瑞和钟宁捐弃前嫌；小哈也最终幸存，和杨瑞、安心大团圆地生活在一起。
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