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马多克斯号驱逐舰（舷号DD-168），转交英国皇家海军后更名为佐治镇号，服役于苏联海军时更名为英勇号，是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的94号舰。她是美军第一艘以马多克斯为名的军舰，以纪念1812年战争时期的美国海军陆战队军官威廉·马多克斯（William A. T. Maddox）。
马多克斯号在1918年于霍河造船厂开始建造，在同年下水，于1919年服役，其时第一次世界大战已经结束。稍后马多克斯号被派往大西洋及北欧海域执勤，于1922年退役封存。第二次世界大战爆发后，马多克斯号在1940年重新服役，并在同年按租借法案转交英国，更名为佐治镇。此后佐治镇号主要用作护航商船。1944年佐治镇号转交苏联，更名英勇。战后苏联在1949年将英勇号归还英国，并出售拆解。
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在几何学中，截半六边形镶嵌是一种平面密铺，是一种由两种正多边形组成的半正镶嵌图，该半正镶嵌图是由正三角形和正六边形组成，每一个顶点周围都各有2个正三角形和正六边形，在施莱夫利符号中用t16,3来表示；此外其边缘形成一个无限排列的直线。
康威称截半六边形镶嵌为hexadeltille，因为它可以从正六边形镶嵌（hextille）和正三角形镶嵌（deltille）的元素替代、互相结合来构造，另外截半六边形镶嵌也可以用六边形镶嵌经过截半变换来构造。
笼目是一个连续的截半六边形镶嵌网格状编织物，一般是由竹子编织而成的。
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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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