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更新于 2026-10-06

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2017年7月5日,消息指出,飞安会正在调查事故原因,因为该事故中编号B-31118的贝尔206直升机,未配置黑盒子,飞安会拆解直升机发动机引擎后,已送至美国原厂进行预计的相关检验,以进行更深一步的调查。

凌天航空所属的此架贝尔206直升机,是加拿大制造,机上的劳斯莱斯发动机是美国生产,原厂及美国国家运输安全委员会、加拿大运输安全委员会,都有派人参与调查,估计得到结果须耗时2到3个月。

2018年10月31日,飞航安全调查委员会公布最终调查报告,因缺乏事故机的操作状况及发动机状态资讯,加上机上人员全罹难,事故机又撞击且起火燃烧,部分残骸无法鉴定分析,因此以人员访谈、维护纪录、现场勘验、残骸检视、药物检验、测试模拟及机载影像分析,来研判本事故的可能肇因及风险因素。

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2021年2月3日,莫哈末依沙担任联土局主席期间在购置酒店案中面对的9项收贿309万令吉的控状被高庭宣判罪名成立,判处监禁6年和罚款1540万令吉 zaobao1121532。

2018年12月14日,莫哈末依沙因在担任联邦土地发展局(Felda)主席期间涉嫌批准联邦土地发展局投资机构(FIC)高价购买砂拉越古晋一间酒店,在吉隆坡地庭被控一项刑事失信罪以及9项收贿罪,涉及款额达300万令吉。依沙在通译员念出所有控状后,表示不认罪,并要求审讯。法官允许他与1名担保人,以80万令吉保释,同时他的护照将移交给法庭保管,案件定于2019年1月25日进行审讯。

2020年6月16日,法官莫哈末纳兹兰裁决,依沙所有收贿控状的表面罪名成立,因此谕令被告出庭自辩,不过,其失信控状获无罪释放。

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《1807年奴隶贸易法令》(Slave Trade Act 1807),正式的详题为《废除奴隶贸易的法令》(An Act for the Abolition of the Slave Trade),是英国议会在1807年通过的一项在大英帝国内禁止奴隶贸易的法令。

英格兰清教徒在1787年组建了废除奴隶贸易委员会(Committee for the Abolition of the Slave Trade),随着废奴思潮的推广,英国的废奴主义者势力迅速扩大。威廉·威尔伯福斯在1792年4月2日在英国下议院提议禁止奴隶贸易。实际上,他在1791年就提出过同样的提案,但因163票反对、仅88票支持而未能通过。第二次提案后,第一代梅尔维尔子爵亨利·邓达斯发动爱丁堡市民支持提案,并对提案提出修正,采用循序渐进的办法,而非立刻终止。修改后更加温和的提案最终以230支持、85反对的结果通过。

英国首相第一代格伦维尔男爵威廉·格伦维尔随后继续在上议院推动议案。1807年2月23日,《废除奴隶贸易法案》正式通过,283票支持,仅16票反对,3月25日法案得到御准,5月1日正式实施。当年4月27日获批准出航的“Kitty's Amelia”号(实际出发日期是7月27日)成为英国最后一艘贩奴船。

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