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转向架采用无摇枕的全旁承支重结构,车体全部重量通过四组旁承弹簧由两台转向架支承。一系悬挂为轴箱顶端螺旋弹簧,二系悬挂为构架外侧的旁承弹簧,旁承弹簧采用每侧两个并联的螺旋圆弹簧组,并配有垂向油压减震器。此外,车体和转向架之间还设有回转限位装置和抗蛇行减震器。牵引力和制动力通过“Z”字形低位斜牵引杆装置来传递。牵引杆和牵引拉杆座呈对角斜对称布置,与连接于构架下的三角形回转支承和横向连杆组成牵引杆系统,使牵引杆的牵引点交于轨面,理论上转向架内无轴重转移,以充分利用机车粘着重量及减少轴重转移。
基础制动装置为双侧闸瓦制动,每个轮对左右各设有一个制动缸,并设有制动横梁以保证两侧闸瓦同步作用,另外还设置了闸瓦间隙调整器。
ED77型电力机车是继ED72型电力机车之后,第二种采用可变轴重中间转向架的国铁电力机车。转向架构架采用“U”形侧梁的钢板焊接结构,固定轴距为1600毫米。中间转向架亦采用旁承承载,中央悬挂装置采用空气弹簧。中间转向架和车体之间还设有横向滚动装置,以便机车通过曲线。
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OmegA是由诺格创新系统公司于2016年至2020年期间开发设计的一型中型运载火箭,曾受到美国政府的大力资助。作为美国空军的国家安全空间发射规划(National Security Space Launch, 简称: NSSL)的替换计划的一部分,OmegA系列运载火箭旨在为美国发射国家安全卫星(U.S. national security satellites)。
OmegA的新设计中包含了由洛克达因航太公司(Aerojet Rocketdyne) 所提供的新型复合固体火箭发动机以及低温火箭上面级,其取代了原计划中由蓝源公司提供的上面级发动机。 该型火箭设计近似于已取消的战神一号运载火箭和自由号运载火箭(Liberty),后两者均由五段航天飞机固体火箭助推器(SRB)和低温上面级组成。Omega计划从肯尼迪航天中心的LC-39B发射架或范登堡空军基地SLC-6发射架发射。
OmegA被设计用于发射包括美国太空军在内的美政府机构所属之国家安全卫星,理论上来说也可用于发射私人航天载荷。但鉴于其造价不菲,似乎并不能真正与一些私人航天企业所属的同级运载火箭同台竞争。 此外,轨道ATK公司曾在2016年声称该运载火箭,如同其前身战神一号和自由号一样,也可用于发射载人飞船。
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计划由陆上自卫队普通科部队及机甲科侦察部装备,作为对其他装甲车的攻击与战场侦察使用。分成87式侦察警戒车后继的「侦察型」和89式装甲战斗车后继的「人员输送型」两种、「侦察型」车体后部上面有对地雷达装备。
武装砲塔采用国产开发埋头弹机砲(CTA机砲)装备其上。使用弹种有穿甲弹和调整破片弹二种弹头、可因应状况迅速更换弹头。穿甲弹主要对付装甲战斗车、调整破片弹于砲口射出瞬间;可用延迟引信控制炸裂时间,对付软目标很有效。
所谓埋头弹(Cased Telescoped Ammunition) 是指子弹弹头半埋于火药段内构造的弹药(目前通常弹药中弹头都是在药䇲前方装上去)。埋头弹制造技术比较难但是全长短了通常子弹将近2/3程度。弹匣可以携带更多一倍弹药、装填时间也缩短、机砲发射速度也能加快。
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