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龙门站（Lung Mun Stop），前名红楼站，散石湾站，是香港轻铁的车站之一，代号030，属单程车票第1收费区（屯门码头方向属首个单程车票第1收费区的月台），共有2个月台，共有3条轻铁路线途经此站，此站为龙门站周边地区居民提供服务，设有行人天桥横过龙门路到达龙门居。

本站最初名为红楼站（但本站与青山红楼距离达1公里），「龙门站」本来是现今青云站的名称；轻铁第一轮车站改名时改称散石湾站（1989年2月5日起生效，其时已有龙门路，但龙门居尚未兴建），而在第二轮改名（2003年8月1日）才改为现在的车站名称。

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哈马黑拉板块最近(1990年代)作为印度尼西亚东部摩鹿加海碰撞带的微型板块被提出。

摩鹿加海地区的地质构造很独特，是唯一一个有活跃的弧-弧碰撞、包含两个方向的隐没带形成的洋盆的地方。摩鹿加海板块还能分成许多小型构造板块，如哈马黑拉板块和桑义赫板块。整个复合体现在被称为摩鹿加海碰撞带。

哈马黑拉与摩鹿加海板块分离、作为微板块的假说尚未被一些古地质学家接受。有人认为哈马黑拉只是摩鹿加海板块东部的突起，就像桑义赫板块是摩鹿加海板块西部的突起一样。到目前为止很明显的是，在45至25Ma的新近纪期间，哈马黑拉板块曾是摩鹿加海俯冲板块的一部分。377

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1990年代，两组经过特殊改装的U3型列车（476号和477号）在夜间，系统不提供载客服务时，成功地在B线进行了自动驾驶的测试。然而，该自动驾驶车辆从未真正用于载客，测试结束后，车辆就恢复原样。

U3最初采用橙色与象牙白涂装，1996年改为VGF的蓝绿色系代表色。U3型于2017年结束常规运行，2018年结束最后一次在法兰克福载客，VGF保留其中3组，剩下24组翻新改装后，于2019年出售给墨西哥的蒙特雷地铁使用，预计能继续使用至少20年。

U4型也是由乌丁根车辆制造厂制造，1986年C线开通时，VGF原计划增购U3型，但因财务问题而搁置。然而，由于1990年代初期路网的扩张和乘客人数的增加，如果不扩大车队，很快就会出现车辆短缺。市政当局最初决定采购 39 组新车，新车原本以 U3 为基础设计。因此，最初的型号是「U3-2000」，但后来被赋予了自己的系列名称，因为新设计存在显著差异，尤其是在技术层面。

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