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更新于 2026-10-27

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米热讷-科讷铁路(Ligne de Laroche-Migennes à Cosne)是法国本土的一条铁路,起点为拉罗什-米热讷站,与巴黎-马赛铁路相接;终点为卢瓦尔河畔科讷站,与莫雷-里昂铁路相接,全长134.3公里。该铁路于1893年通车,其中克拉姆西至科讷之间的路段已关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为753000。

米热讷-科讷铁路的修建计划最初始于19世纪中期,由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责管理,其中拉罗什至欧塞尔之间的路段于1855年建成。1863年,该铁路被巴黎-里昂-地中海铁路公司收购,后者于1893年完成了该铁路剩余部分的建设。1938年起由法国国营铁路公司管理,同时该铁路科讷至克拉姆西之间的路段停止运行。

米热讷-科讷铁路由拉罗什-米热讷站向南方向引出,沿约讷河到达欧塞尔,再继续向南进入莫尔旺山区,在克拉姆西附近转向西,最终到达卢瓦尔河畔科讷-库尔站。

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中央手工业管理局是中华人民共和国国务院曾经设立过的直属机构。

1954年11月10日,国务院决定成立中央手工业管理局,局长白如冰。1955年手工业合作社与供销合作社正式分开,单独建立了全国手工业合作总社筹备委员会,与中央手工业管理局合署办公。

1956年6月1日,国务院正式批准成立中央工艺美术学院。同年11月1日,中央工艺美术学院建院典礼在北京阜成门外白堆子举行。中央手工业管理局副局长邓洁兼任中央工艺美术学院院长。1958年4月,中央手工业管理局与轻工业部合并。

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弹射椅(Ejection seat),或称弹射座椅,是军用飞机及载人太空船飞行员用的座椅,可在紧急情况下将飞行员弹离飞行器并使其安全着陆的航空救生设备,太空船通常是配备逃逸塔,直接将乘员舱带离火箭,部分超音速轰炸机也是将驾驶舱整个射出。

弹射椅由德国人于第二次世界大战时所发明,当时制造商已预算将来战斗机逃脱成功率因高速而越来越低(有可能在坠落途中驾驶员用传统逃生方式时会被螺旋桨打到),会影响到飞行员的作战士气,故开始研发合适的救生设备。弹射椅初采用压缩空气作弹射动力,但发展气密保持技术的困难和动力不足都让此类首款「0代弹射椅」终告失败。及后科学家利用火箭动力,成功研发「一代弹射椅」。此款弹射椅约在1943至1944年量产,第一批被安装的飞机应该是He-162、He-219、Do-335(最先装的可能是He-162)。及至现代,弹射椅已为全自动程序装置,飞行员只要拉动弹射手柄,从座椅弹出至乘降落伞着陆全都会按程序自动完成。

现在比较知名的战斗机弹射椅为美国古德里奇ACES II、英国马丁贝克出品的产品与俄罗斯K-36系列。

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