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顺向式变换器（forward converter）是一种配合变压器的DC-DC转换器，输出电压可以高于或低于输入电压（依变压器匝数比而定），也可以提供电源和负载之间的电气隔离。若变压器有多组二次侧绕组，也可以同时提供多组输出电压，有些高于输入电压，有些低于输入电压。
顺向式变换器和返驰式变换器都是有变压器的DC-DC转换器，两者的电路看似相近，其实顺向式变换器动作原理和返驰式变换器不同。返驰式变换器在开关元件导通时，将能量储存在变压器的气隙中，将开关元件开路时，变压器提供能量给负载端。返驰式变换器可以视为是二个电感器共用铁心，而且有端性相反的绕组。
顺向式变换器也有变压器，但是其绕组的极性相同、磁化电感较强，而且没有气隙。顺向式变换器在开关元件导通时，不会将能量储存在变压器中。这里中的变压器不像电感，可以储存许多的能量。在开关元件导通时，能量会直接的流到负载端，并且也在电感器上储能。顺向式变换器的效率比返驰式变换器要高，但是也比返驰式变换器多了一个电感器。
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尼亚卡特出生于法国北部鲁贝的一个塞内加尔移民家庭。他从8岁起就为当地的各个俱乐部效力，并一直留在该地区直至21岁。2014年10月20日，尼亚卡特作为瓦朗谢讷的球员在主场以0比3负于第戎的法乙联赛中完成职业生涯首秀。在2017年离队之前，他都在瓦朗谢讷为保级而奋斗，并始终能够实现这一目标。2017-18赛季，尼亚卡特转会至法甲俱乐部梅斯，却在季末跟随这支洛林球队降入法乙。
2018年7月，尼亚卡特转会至德甲俱乐部美因茨05，并签订了一份为期五年的合同。在美因茨的首秀，即2018年8月18日的德国足协杯第一圈以3比1战胜厄尔士山奥厄的比赛中，他于开场第3分钟便被红牌罚下。在接下来的几年里，尼亚卡特成长为主力球员及后防领袖——在前三个赛季，他仅缺席了4场德甲比赛，并成为队委会成员。自2021-22赛季起，尼亚卡特又获主教练博·斯文松任命为队长。
尼亚卡特曾代表法国U-19青年队出场3次，为U-20青年队出场8次，以及为U-21青年队出场11次。
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* 飞雅特汽车集团（Fiat Group Automobiles S.p.A., FGA），一系列以飞雅特为首的汽车品牌所组成的品牌集团，除了飞雅特之外，还包含了阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）、兰吉雅（Lancia）等汽车品牌。
* 飞雅特集团（Fiat S.p.A.），拥有飞雅特汽车集团的上级控股公司，也是组成飞雅特克莱斯勒汽车集团的前身之一。除了飞雅特汽车集团旗下的各品牌外，还额外掌控有法拉利（Ferrari）、玛莎拉蒂（Maserati）两家高性能义大利跑车厂。
* 飞雅特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles NV, FCA），由飞雅特集团与美国的克莱斯勒集团在2014年初合并之后产生的合资控股公司。
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