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张崶，字汝登，浙江绍兴府余姚县人，民籍，明朝政治人物。
浙江乡试第四名举人。隆庆二年（1568年）中式戊辰科会试第二百六十七名，三甲第三十九名进士。历官工部都水司署郎中事员外郎，万历七年（1579年）四月升福建按察司佥事，分巡建南兼兵备，九年九月升本省右参议，累升右参政，十七年六月升江西按察使。
曾祖张时泽，知府；祖父张莱；父张𢘆，封行人司行人。母蔡氏。具庆下兄张仑、张有德、张岳（布政司左参议）、张型、张埁。弟张坿。
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2005年7月，国家发改委向国务院呈递《关于解决阜新市海州煤矿破产职工群体上访事件及阜新市经济转型有关问题的请示(征求意见稿)意见的函》，其中提出要铁道部对巴新铁路规划予以研究。2006年1月5日，铁道部发展计划司回复国务院振兴东北办，在《关于阜新至巴彦乌拉铁路建设意见的函》中表示，“我部支持建设阜新至巴彦乌拉铁路，并已将其纳入铁路‘十一五’规划(草案)。”2006年12月18日，巴新铁路建设项目投资签字仪式在沈阳举行，发起方辽宁春成工贸集团出资7.83亿元，占总股比的41%；铁法煤业(集团)有限责任公司出资5.73亿元，占总股比的30%；阜矿集团出资3.63亿元，占总股比的19%；阜新市城市基础设施建设投资有限责任公司出资1.91亿元，占总股比的10%。2007年8月7日，国家发改委下达《关于新建巴彦乌拉至新邱铁路项目核准的批复》，确定“政府主导、多元化投资、市场化运作”。最初设计时工程投资总估算为58.6亿元。建设工期计划3年，于2007年11月10日正式开工。
2009年6月，巴新铁路有限责任公司正式注册成立，法人代表为春成集团董事长王春成。工商注册登记显示：春成集团出资8400万元，持股比例为84%；辽宁迪亚电容器有限公司出资600万元，持股比例为6%；国油能源勘探有限公司出资500万元，持股比例为5%；辽宁海力薄膜电子有限公司出资500万元，持股比例5%。上述四家公司的实际控制人均为王春成。2009年底，经春成集团多轮注资，巴新铁路资本金7.78亿元。项目原计划于2010年8月31日完工。但2009年后停工半停工差不多有三年。2010年4月之后，以股权融资方式引入资金，江西国际信托股份有限公司(下称江西国信)出资9.8亿元持股55.78%成为巴新铁路第一大股东；同时，吸收马鞍山丰嘉创业投资合作企业、大唐国际(0991.HK)为股东。2011年7月，巴新铁路获批国家开发银行48亿元贷款。2011年11月21日，国家发展和改革委办公厅《关于调整新建巴彦乌拉至新邱铁路项目股权结构及投资估算的批复》（发改办基础20112841号）。调整后的项目总投资为74.28亿元。
2012年，阿贵庙山隧道和大坝山隧道两个“控制工程”已顺利贯通。2014年11月10日，新邱至大板北区段铺通，进入试运营阶段。
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潘士藻，字去华，号雪松，直隶徽州府婺源县人，民籍，明朝政治人物。
嘉靖十六年（1537年）出生。应天府乡试第三十一名，年近五十中万历十一年（1583年）癸未科会试第一百九名，登三甲第十三名进士。初授金华府推官，十五年行取，十六年三月选授监察御史。一次，东厂中官张鲸的手下侯进忠、牛承忠私自出城，在光天化日之下侮辱戏弄妇女，巡逻士卒前去劝阻，反遭到毒打。潘士藻下令对侯进忠、牛承忠处以杖刑，导致一重伤，另一人当场被击毙。万历十六年闰六月以火灾上言忤旨，降三级，贬为广东幕官，徘徊郎署间，累迁至南京吏部主事，二十年七月升尚宝司丞，后官尚宝司少卿。万历二十八年十月二十九日去世。著有《暗然堂类纂》6卷，《谈易述》17卷。《明史》卷二百三十四有传。
曾祖潘祥；祖父潘钺；父潘沄。母詹氏。慈侍下。兄士棠。弟士来
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