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摩豪斯彗星（新的正式指定名称：C/1908 R1）是美国天文学家Daniel Walter Morehouse在1908年9月1日首度发现和观测的一颗明亮的非周期彗星。被观察到尾部结构有不寻常的快速变化，有时，看似分成六个单独的尾巴，并且与彗星的头部完全分离。更不寻常的是在距离太阳2天文单位时就出现背向太阳的彗尾（一般要接近至1.5天文单位），而且呈现高浓度的CO+离子光谱。
因为是典型的来自欧特云的新鲜彗星，它的轨道解或多或少的是接近抛物线的形式；即使它的轨道实际是封闭的，也需要数百万年才能再返回。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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* 7月5日–6日：华格姆战役 - 拿破仑获胜，奥地利割让领土并加入大陆系统。
* 3月20日：拿破仑儿子出生，被封为「罗马王」。
* 9月14日：拿破仑抵达莫斯科，发现居民放弃该城并点燃之；在严寒的冬季中撤退时损失了大量军队。
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