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克罗纳赫县（Landkreis Kronach）是德国巴伐利亚州的一个县，隶属于上弗兰肯行政区，首府克罗纳赫。
由于两岸对于德国行政区「Landkreis」翻译的不同，台湾译为「克罗纳赫郡」；中国大陆译为「克罗纳赫县」。
克罗纳赫县北面与图林根州的萨尔费尔德-鲁多尔施塔特县，东北面与图林根州的萨勒-奥尔拉县，东面与霍夫县，南面与库尔姆巴赫县和利希滕费尔斯县，西南面与科堡县，西面与图林根州的松讷贝格县相邻。
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清政府实行“以官制商，以商制夷”的管理海外贸易制度，澳门关部行台按法规施行一系列的海关管理政策。《编研澳门档案》指出：“清政府将澳门的外国商船分为三等，向他们征收与中国商船相同标准的“船钞”。具体采取“丈抽”法，即出海时丈量船身，长宽相乘至15丈4尺以上者为头等，15丈4尺以下者为二等，12丈2尺以下者为三等；次年原船回澳，船身长宽相乘至16丈为头等，14丈为二等，8丈为三等。……清政府允许葡人将货物登记后搬入澳门的仓库，由葡萄牙海关征收货税，待中国人赴澳承买，将货物搬运出澳之时，方才赴关上税。”
粤海关亦规定所有在澳门进行贸易之外国商船都必须持有“部票”（入港通行证）方能进出。在清道光十五年（1835年）所颁布的《防夷新规八条》有载：“外国商船先驶到澳门，在澳门聘雇引水、通事、买办各一名并领到粤海关颁发的‘部票’后才能驶入虎门，经丈量船只后方能进入古黄埔港水域。在黄埔挂号口交纳清各类税款后才能进入广州贸易或就地贸易。”
除此之外，外国商人所需之食用、维修物资和军火硝砂均为官商垄断，《粤海关志》载，乾隆年间时的澳门同知规定“夷人采买钉、铁、木、石等各料在澳修船，令该夷目将船身丈尺数目，船丈姓名开列呈报，海防衙门即唤该船匠估计实需铁斤数目，然后给与牌照票印照，并报粤海关衙门，取具甘结，在省买运回澳，经由沿途地方汛弁验照放行，仍知照在澳县丞查明，如有余剩，缴官存储。”
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2015年9月，铁道第三勘察设计院集团有限公司发布《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》，“石沧黄城际”已经纳入到京津冀四纵四横一环城际铁路网的骨架之中。
2020年8月5日，石衡沧港城际铁路正式进入实质性施工阶段。9月25日，全线所有标段均进入了实质性主体工程施工阶段。
2021年下半年开始，项目各标段陆续停工。
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