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印度考古研究所（Archaeological Survey of India），或译印度考古调查局，是印度文化部下属的一个政府部门，负责印度古迹的研究与保护。它由亚历山大·卡宁厄姆创立于1861年，亚历山大·卡宁厄姆本人也是其第一任所长。

它在印度各地有29个分部。莫蒂默·惠勒任所长时，于1946年建立了一个专门管理博物馆的部门，现仍管理着印度的44所博物馆。研究所附属的中央考古学图书馆（Central Archaeological Library）则建立于1902年，此外各地分部也有自己的图书馆。

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佛光寺位置在一个向西的山坡上，轴线采取东西向，寺院适应着地形处理成三个平台，第一层平台较宽阔，北部有金天会十五年（1137年）建造的文殊殿，南侧为明代重建的伽蓝殿；第三层平台以高峻的挡土墙砌成，上建有正殿。

文殊殿建于金天会十五年（1137年），元至正十一年（1351年）重修，悬山顶。

佛光寺大殿为中国现存规模最大的唐代木构建筑。

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俄罗斯铁路股份公司成立后，为满足营运需要、实现牵引动力的更新换代，开始实施设计和研制新型机车的计划。2010年5月，俄罗斯铁路股份公司与西纳拉运输机械股份公司、西门子公司的合资企业乌拉尔机车厂签订了221台交流传动货运电力机车的采购合同，总值420亿卢布。

截至2019年9月，乌拉尔机车至少生产了164组两节重联式2ES10型电力机车和45节2ES10S中间补机机车，并在此基础上组成了被非正式称为3ES10型的三节重联式电力机车。

2011年底，乌克兰铁路对2ES10型电力机车和2ES6型电力机车产生了兴趣，他们计划更新电力机车以取代利沃夫铁路局配属的VL10型电力机车和VL11型电力机车。2011年年底，2ES6型147号电力机车及2ES10型012号机车运抵利沃夫铁路局Львів-Захід (локомотивне депо)。2012年2月，两组机车接受了专家的审查，并开始进行操作测试。2ES10型012号机车担当测试列车的本务机车，而2ES6型147号机车担当测试列车的尾部补机机车。测试的最后一趟行程于2012年3月28日在利沃夫-拉沃奇涅- 乔普区间上进行，2ES10型电力机车在没有尾部补机的情况下牵引重达5200吨的列车到达拉沃奇涅站，然后与2ES6型147号机车一起推挽测试列车，经过最高海拔为790米的Beskid站时，以11千米/小时的速度加速通过。

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