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更新于 2026-10-05

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望德堂建筑建于1930-1932年,为典型的西班牙式花园住宅风格,屋顶高低错落,山墙呈波浪形起伏,使得建筑物的立体效果强烈;而红色筒瓦屋檐,又与水泥拉毛墙面形成强烈的色彩对比。该建筑体量较大,建筑面积约1500平方米。

1955年,望德堂产权收归国有,改为普通民居。1990年其产权交还给湖南省天主教教务委员会。

1994年,望德堂被列为第二批上海市优秀历史建筑,编号105。

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动力车为一台四轴高速电力机车,适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路,机车轴式Bo-Bo,持续功率4,800千瓦,自重78吨,轴重19.5吨。动力车车体结构采用以底架为主的轻量化薄壳整体承载式结构,由低合金高强钢板和钢板压型件组焊构成,车体顶盖采用铝合金型材,车体蒙皮使用耐候钢板。动力车车头头形根据数值计算、风洞试验等空气动力性能研究结果,采用鸭嘴兽式双曲线流线型头形,头部长度达到5.5米,能有效减少列车高速交会时对其交会列车产生的交会压力波,前窗采用单块曲面电热玻璃,车头前部的固定头罩和活动头罩采用聚合物复合材料制作。

每台动力车车顶设有一台德国斯特曼公司(Stemmann-Technik)的DSA380型单臂式高速受电弓,以及高压隔离开关、高压电流互感器和接地装置,真空断路器、避雷器等高压设备置于车内。车内布置采用集成化、模块化设计,采用中间贯通走廊、斜对称设备布置,由前至后分别为司机室、前端设备室、主变流器室及后端设备室;主变流器室内设有主变流柜、主冷却柜;设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流柜、中央微机柜、牵引通风柜、列车供电柜等设备。车底中部悬挂安装了一台卧式牵引变压器及二个总风缸,车体下部两侧并有裙板包覆。动力车通风系统沿用了X2000、“蓝箭”动力车的车顶顶盖夹层独立通风方式,从车顶斜面百叶窗吸入冷风,经由夹层通风室和各通风支路,送入到各个冷却部件后从车底排出。

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2009年,MAN集团(MAN SE)收购其下属公司中国重汽(香港)有限公司(Sinotruk)部分股份,并将授权中国重汽使用其部分先进技术。

据中国重汽(香港)有限公司2012年年报,其专营研发及制造重型卡车、中重型卡车、轻型卡车以及客车及相关主要总成及零部件。重型卡车是其主要产品。其产品服务于基础设施、建筑、集装箱运输、物流、矿山、钢铁及化工等行业。

2018年9月1日,在中国重汽大厦举行的中国重汽干部会议上,山东省济南市委书记王忠林带着两位副市长参会。王忠林做了20分钟讲话,宣布山东重工集团党委书记谭旭光担任中国重汽集团董事长兼党委书记。

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