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约旦国王阿卜杜拉在加拿大访问以色列和犹太事务中心时指出，他承认以色列是重要的区域盟友，以色列对阿卜杜拉提出的恢复以色列和巴勒斯坦权力机构之间直接和谈的要求反应迅速。促进以色列和巴勒斯坦权力机构之间的和平是约旦的一项主要优先事项。安理会支持美国斡旋达成最终解决方案的努力。安理会认为，最终解决方案应该以沙特阿拉伯提出的2002年阿拉伯和平倡议为基础。

约旦也从和平条约中得到了经济上的好处。由于该条约，约旦开发了合格的工业区。在这些地区，使用一定比例来自以色列的原料的公司可以免税出口到美国。截至2010年，这些工业区创造了3.6万个就业岗位，成为约旦经济增长的最强劲引擎。反对派穆斯林兄弟会要求政府关闭这些园区，但政府坚称这些园区为成千上万的约旦人提供了就业机会。

自2013年以来，以色列允许用卡车运输货物通过贝特谢安附近的约旦河过境点，为约旦与伊拉克和土耳其的贸易提供了便利。这些货物被运到海法港，然后从那里运往伊拉克和土耳其。此前，这种贸易通过叙利亚陆路进行，但是由于叙利亚内战而中断。

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成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高速铁路、成南达万高速铁路）是中国一条建设中的连接中国四川省成都市与重庆市万州区的高速铁路，横穿四川盆地，是中国高速铁路“八纵八横”主通道沿江通道和成渝城市群城际网的组成部分。

在2015年9月批复的《成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）》中，成都经遂宁至南充铁路以骨干城际线名义、南充经达州至遂宁铁路以辅助城际线和市域线名义出现在成渝地区城际铁路网规划示意图中；在2016年4月印发的《成渝城市群发展规划》中，成南达万高速铁路以客运专线的形式出现在成渝城市群综合交通网框架示意图中，并以“达州至开县至万州城际铁路”的名义在城际交通网络中被提及，达万铁路扩能改造、遂宁至达州城际铁路、达州至万州城际铁路被列入交通基础设施重点工程。

在2016年7月印发的《中长期铁路网规划》中，成达万高速铁路以“万州～达州～遂宁～成都高速铁路”名义出现在了《中长期铁路网规划图》与《中长期高速铁路网规划图》，是“八纵八横”主通道沿江通道的一条支线，向东连接郑渝高速铁路，其中遂宁～成都段计划利用既有线达成铁路；在2017年12月公布的《铁路“十三五”发展规划》中，成达万高速铁路虽然未在文本中出现，但其中的达州～南充段以“规划高速铁路”名义出现在了《“十三五”铁路网规划图》中、以“‘十三五’新建高速铁路”名义出现在了《“十三五”高速铁路网规划图》中。

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中国中日备忘录贸易办事处驻东京联络处，是中日邦交正常化前，中华人民共和国在日本国东京都设立的“备忘录贸易”问题涉外处理机关，于1964年8月设立。

该机构起初以出生于日本的中共领导人廖承志冠名为“廖承志办事处驻东京联络事务所”。1964年4月14日至18日，廖承志办事处和高埼办事处就互派代表和互设联络事务所事宜举行会谈。中国方面与会者有孙平化、王晓云，日本方面与会者有竹山佑太郎、冈崎嘉平太、古井喜実、大久保任晴，双方就互派代表和互设联络事务所达成协议。双方互设“廖承志办事处驻东京联络事务所”、“高埼办事处驻北京联络事务所”，前者直属国务院外事办公室，后者直属日本通产省。

1964年8月，以孙平化为驻东京联络处首席代表，吴曙东、陈抗为代表，康敏、林波为随员的中方人员在东京都纪尾井町农研大楼设立“廖承志办事处驻东京联络处”。

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