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启德发展区：原有计划，发展局为启德发展区都会公园两旁预留土地，兴建合共长约6公里的单车径。至2014年1月土木工程拓展署咨询地区及相关团体后，决定修改设计、进一步扩大启德单车径网络，长度将会增加逾倍至13公里，阔度不少于3.5米、斜度不大于5%的双向双线行车道。此举将会可以连接至启德发展区区内所有景点，亦伸展至整个沿海区域，并且形成两大网络，涵盖前南、北面停机坪及前跑道，以减少回头路；从而，成为最大规模的香港市区单车径网络。按照最新方案，位于都会公园两旁之原有规划的单车径将向北扩展，伸延至前停机坪的主要景点，包括启德河、龙津石桥保育长廊、宋皇台公园及启德体育园区，并且视乎位于翔龙湾的私人土地收地进展，长远考虑设分支路，沿马头角海滨伸延至土瓜湾海心公园。另外一个方向的扩展则围绕观塘避风塘，将伸延至启德邮轮码头、飞跃启德及观塘海滨花园。此外，最新方案亦建议配合单车径网络，在指定休憩区设立租赁单车店及适量泊车设施，让单车驾驶者可以小休，并且停下欣赏风景。
针对发生於单车径的意外数字上升趋势，运输署计划斥资200-300万元，在单车流量最高的大埔区，于2012年年中开始分阶段设立9个试点，改善单车安全问题，包括以红、黄及绿三色标示单车径种类──红色代表主干线、绿色代表地区干线、黄色则代表该使用该路段需要提高警觉性，以提高使用者的警觉性。运输署将会检讨计划的成效，长远考虑推广至全香港的单车径。运输署将会同时在大埔海滨公园近完善路的一段单车径急弯位置髹上黄色，并且在两旁树木加设软垫，以减低意外的风险；一些被马路分隔的单车径，运输署方亦会加设数字标示。
运输署将于2012年2至3月咨询大埔区议会，预料最快可以于同年6月分批展开试验计划，最后大埔区议会于7月批准计划，将会于9至10月进行工程，半年后会检讨成效，预料于2013-2014年再将改善计划推展至9个新市镇的单车径，长远推至全香港各处。
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建文元年（1399年），董伦等初修此书。靖难之役后，解缙等于永乐元年（1403年）奉旨重修，九年（1411年），在姚广孝和夏原吉监修之下，胡广等复修，至十六年（1418年）书成。
该书原起元至正辛卯（1351年），讫洪武三十一年戊寅（1398年），首尾四十八年。万历时，在杨天民等人的请求下，附建文帝事迹于后。
《明太祖实录》在建文帝时即有修改，燕王朱棣靖难之变登位后重修的《明太祖实录》，长久以来被后人认为隐去很多史实，其中一点就是朱棣生母问题。实录中称朱棣乃马皇后所生，因而为明太祖之嫡子。但明末已有人怀疑此真确性，认为马皇后无子。
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成立于明治44年(1911年)二月，于荳兰移民指导所内设临时校舍，旋即遭原住民焚毁，后建新校舍 ，大正元年(1912年)又遭台风吹垮。移民村中于小学校寻常科毕业后，进入高等科就读者相当有限 ，而高等科毕业后升学者一个也没。移民村住民教育程度普遍不高，失学者亦不少。
移民的信仰以佛教为多，其中又以净土真宗本愿寺派为多数。吉野神社以每年6月8日为祈年祭，祭典结束村民即于神社演奏神乐，舞狮与角力大赛。
灌溉水路包括吉野圳与宫前圳，排水路则有吉野排水路和支线等。吉野村所在之地下水位极低不易凿井，饮水乃由山脚下之泉水以水管引入。
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