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王如竹（12月），教授，研究方向为制冷空调中的能源利用、低品位热能制冷技术、太阳能与自然能源利用与建筑节能等。发表论文数百篇，获得多项发明专利，著有《吸附式制冷》、《最新制冷空调技术》、《太阳能制冷》等著作，担任中国太阳能学会常务理事等学会理事、《制冷学报》等期刊编委，获得国际制冷学界的最高荣誉Gustav Lorentzen奖章等荣誉，中华人民共和国教育部第三批“长江学者”特聘教授。
1980-1990年，先后获得上海交通大学制冷专业学士、硕士、博士(中德联合培养)学位；
1990年至今，历任上海交通大学动力机械工程系讲师、教授，制冷与低温工程研究所所长职位。
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宝安中心站是深圳地铁1号线和5号线的换乘站，位于中华人民共和国广东省深圳市宝安区新湖路与创业一路交叉路口地下，车站主体在新湖路地下布置，西南侧是已建成的宝安区政府新址。
2009年3月26日，宝安中心站主体结构实现封顶。1号线车站于2011年6月15日启用，而5号线车站于2011年6月22日启用。
宝安中心站是一个地下三层12米一岛两侧车站，总建筑面积为11600平方米。车站采取垂直换乘方式，与世界之窗站、会展中心站、安托山站、红岭北站及景田站的设计相类似。另外，本站5号线西端设有一条单渡线。
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印巴统一又称印巴合并（Indian reunification），是1947年印巴分治后两国（有时包含孟加拉国而称为印巴孟统一）谋求合而为一的尝试，未实行。不同政党和宗教教派有不同立场。
2009年10月9日，巴基斯坦历史学家Nasim Yousaf在美国亚洲研究协会会上赞同印巴统一，并指出印巴分治是出于大英帝国在苏联和印度之间划出缓冲国用以围堵共产主义需要。
巴基斯坦的托派政党阶级斗争党党魁拉尔·汗指出印巴统一有助解决领土争端如克什米尔问题。
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