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蔚来ES8是中国蔚来汽车推出的中型运动型多用途车，2018年6月底在中国市场面世。中国政府对ES8车款的电动汽车补贴金，为67,500元人民币。
2018年6月底面世，报价6万5美元。动力总成由Tata Technologies制造。和罗伯特·博世公司支援传感器技术、自动驾驶、电动机控制和智能运输系统。电池模组来自宁德时代以及三星SDI，电池管理系统使用与罗伯特·博世公司合作的联合汽车电子，整车由江淮汽车负责。
2019年6月27日，因发生多起宁德时代电池自燃事件，蔚来宣布召回约三成ES8约4803辆。
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上层是唯一仍在使用的部分，只有慢车轨道营运中。在上层，往曼哈顿的月台比往康尼岛的月台稍宽。朝上层月台西端走，有一条只供职员使用的行人天桥通往36-38街车厂。车厂南端设有一个控制塔。
截至2012年，车站以新月台边缘翻新，并安装了新楼梯前往36街车厂。
下层用作BMT卡尔弗线直通BMT第四大道线和高架的BMT Fifth Avenue Line，直至1954年BMT卡尔弗线大部分列车改道使用Culver Ramp和独立地铁系统。同时开始了此站前往迪特马斯大道新单线总站的Culver Shuttle列车服务。部分卡尔弗线列车继续开往曼哈顿，直至1959年5月终止。卡尔弗接驳线列车服务在1975年5月11日终止。
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和天鹰座V603不同的是，英仙座GK在20世纪早期星等变暗到12-13等后，偶尔会增亮2-3等（即亮度增加7-15倍）。在1980年后，这种现象变得更为普遍，平均每3年增亮一次，每次持续约2个月。因此，英仙座GK并非类似天鹰座V603的经典新星，最近更倾向于将它归类为矮新星型激变变星。
包围著英仙座GK周围的是新星遗迹焰火星云，在1902年首次观测到，由气体云和星尘组成，膨胀速度为 300 km/s.
美国作家霍华德·菲利普·洛夫克拉夫特的短篇小说《翻越睡梦之墙》中曾提到这颗名噪一时的新星。
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