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U34CH型柴油机车是美国通用电气公司于1970年代初推出的一款干线客运柴油机车。这款机车是在U36C型柴油机车的基础上发展而来，为满足都市圈通勤铁路的运输需要而制造的客运柴油机车。
1970年至1978年间，通用电气公司共生产了33台U34CH型柴油机车。其中32台机车是为新泽西州运输部（NJDOT）制造，于1970年至1973年期间交付伊利拉克瓦纳铁路及投入新泽西通勤铁路使用，主要用来牵引由普里曼标准公司制造的彗星型铁路客车。最后一台机车于1978年交付纽约大都会运输署（MTA）并投入杰维斯港线使用，这台机车是利用一台因事故报废的U30C型柴油机车改造而成。
1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
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幽默曲是19世纪以后逐渐兴起的一种音乐体裁，多采用2/4或4/4拍子，以段落的表情极富变化为特征。
捷克音乐家德沃夏克在1894年创作，当时他在捷克苇梭卡地区度假，其间一连写了8首幽默曲，皆为钢琴独奏小品，其中尤以第7首最为有名。原曲以钢琴独奏曲形式为人们所喜爱，由美国籍奥地利小提琴家弗里茨·克莱斯勒改编的小提琴独奏曲似乎更为人们所熟悉。此曲曾被改编为管弦乐和其他各种乐器的独奏曲，有人为本曲撰写了哀伤或充满朝气的歌词。有人认为此曲更类似小夜曲，没有任何幽默成分在内。
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1900年代，坎农以恒星的颜色为依据，根据恒星的表面温度从高到低的顺序，将爱德华·皮克林等人早期建立的光谱分类法改造为划分O、B、A、F、G、K、M、R、N、S等类型的分类法，称为“哈佛分类法”，在天文学上广泛使用。皮克林去世后，坎农主持了哈佛大学天文台恒星光谱分类的工作，分类了20多万颗恒星的光谱，编纂出版了亨利·德雷伯星表。
1922年5月9日，国际天文学联合会正式采用坎农的恒星分类系统，该系统只做了微小的改动，至今仍在使用。
1925年到1936年，她和同事们又继续分类了十余万颗恒星，编成了亨利·德雷伯扩充星表。
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