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* 印度山地铁路：大吉岭喜马拉雅铁路（1999年，印度）、尼尔吉里丘陵铁路（2005年，印度）、卡尔卡-西姆拉铁路（2008年，印度）
* 贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站（原维多利亚终点站）（2004年，印度）
* 丝绸之路：长安-天山廊道路网（2014年，中国与哈萨克、吉尔吉斯斯坦共有）
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宾夕法尼亚人号列车（Pennsylvanian）是美国国铁运行的一条长715千米（444英里）的日间列车，它在纽约和匹兹堡之间经费城运行。火车穿越阿巴拉契亚山脉，经过宾夕法尼亚州的首府哈里斯堡、费城郊区和中部，以及新泽西州，到达纽约。 整个火车车程大约需要9小时，其中纽约和费城之间为1.5小时，费城和哈里斯堡之间为2小时，哈里斯堡和匹兹堡之间为5.5小时。
宾夕法尼亚人使用与拱心石号相同的东北走廊和Philadelphia to Harrisburg Main Line，但后者停止在哈里斯堡，前者则继续向西通过穿过阿尔图纳和阿勒格尼山脉，最终在匹兹堡终止。
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陆军第二镇，清朝末年军队现代化改革之后的新军编制之一，相当于现在的师的规模。第二镇驻直隶保定等地。统制王英楷，辛亥革命前夕，其统制是马龙标，辖第3协，第4协。第3协统领为王占元。第4协统领为鲍贵卿。该镇是袁世凯的嫡系。参加南下镇压武昌起义。后马龙标被免职，王占元升为二镇统制。
1912年2月第二镇改为陆军第二师，王占元改任师长。1916年王占元升署将军后，由王金镜接任师长一职。
* 孙传芳留日回国后，经清政府陆军部考核，授步兵科举人，并曾担任该镇第三协第五标教官。
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