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玄关帝庙位于香港新界元朗厦村辋井围，由辋井围与辋井村两村共同拥有，主要用作供奉玄天上帝和武帝，偏殿有观音与土地公，庙内四大元帅则是「康、殷、马、赵」，造型上，殷元帅手执有三义的大玲，原名为殷郊，商纣王之太子，封为「太岁大威至德元帅」，站于北帝左方第一位；左方第二位则是众所周知的马灵耀元帅，即「华光元帅」，身穿金甲背五峰，右手持方天㦸，左手持金砖，三眼白脸；对面即北帝右方第一位是赵元帅，即赵公明，其造型较为突出，身穿金甲背五峰，黑脸怒目，手执竹节锏；右方第二位是康元帅，即康席，手持像是一个瓜锤，被封为「仁圣元帅」。庙内铜钟，刻著清朝康熙三十二（1693），因此推算庙于1693年建成。1994年被评为香港一级历史建筑-24，2013年4月17号确定其评级。现被提议评其为香港一级历史建筑。
玄关帝庙前有一个古井，听闻这六角水井，是为了纪念辋井村举中邓渭熊考中举人-23，另一个说法是水井为清初迁海复界之后（1662年－1669年），由回流的邓氏族人挖掘，之后族人就在井附近开垦土地，建立了辋井围，村民为酬谢神恩，于是在井口前面建了玄关帝庙。-23
每次厦村乡举行打醮时，皆恭请辋井玄天上帝参加。北帝会乘坐神轿前往，此轿历史亦有百多年，现安放在庙内一隅。
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耶鲁一带原为斯托洛原住民族（Sto:lo）的地域，该族早于八千至一万年前便已于此处定居。随著英国和美国于1846年签署《俄勒冈条约》，北纬49度以南的地域正式归美国管辖，哈德逊湾公司亦无法继续有效操控其位于哥伦比亚河上的温哥华堡交易站。该公司遂于1847年决定沿菲沙河峡谷修建另一条运输线通往内陆，并于1848年初在现耶鲁所在设立耶鲁堡（Fort Yale）交易站，名称来自当时哈德逊湾公司的哥伦比亚区主管占士·默里·耶鲁（James Murray Yale）。然而，这条菲沙峡谷运输线的地势险峻，促使哈德逊湾公司另觅通往内陆的走廊，而该公司亦于1848年末在现合普所在另立合普堡交易站。随着哈德逊湾公司转用新运输线，合普堡亦取代耶鲁堡成为该公司通往内陆沿途的主要物流分发点，耶鲁堡亦因此大致被废弃。
到了1850年代中后期，菲沙峡谷出现淘金潮。由于蒸汽船从菲沙河河口往上游只能通行至耶鲁堡，本来寂静的耶鲁堡亦瞬间成为一座主要聚落。据《卑诗宪报》记载，到1858年中耶鲁堡内已有700-800人。随著淘金人士蜂拥而至，卑诗殖民地政府亦于1859年正式划下耶鲁堡镇址并出售镇内地皮。殖民地政府又于1860年代初期修建卡里布车道（Cariboo Wagon Road），从耶鲁堡通往内陆卡里布地区，耶鲁堡亦因此成为前往内陆沿途的重要补给站，并于淘金潮过后得以维持一定的规模。1880年代初期，耶鲁约有500-600名欧裔居民。
加拿大联邦于1867年成立后，卑诗殖民地内部分人士亦表态支持卑诗加盟加拿大，并于1868年5月成立联邦联盟（Confederation League）。同年9月14日，该组织在耶鲁举行大会，共有26名来自卑诗殖民地各处的代表出席。大会就卑诗商讨加盟加拿大联邦的事宜通过37项决议，并将之呈交卑诗殖民地总督。卑诗于1871年正式加盟加拿大联邦，当中一项条件为联邦政府需修建一条铁路连接卑诗和加拿大中部。加拿大太平洋铁路于1880年代兴建期间，铁路公司在耶鲁设立工程总部，令耶鲁再度兴旺起来。然而，铁路于1887年开通后，来往菲沙河河口和卡里布地区的交通无需再依赖通航至耶鲁的蒸汽船服务，耶鲁亦步入衰退。铁路开通后，原本位于耶鲁的铁路维修工场亦迁往福溪北岸的温哥华市地段，该带也因此得了「耶鲁镇」之名。
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东汉建安二十年（215年）置，治所在九原县（今山西省忻州市）。辖境相当今山西省五台山以南，滹沱河、云中山以东，南至忻州市、盂县等地。包括忻州市、五台、盂县、定襄县及原平县东部与代县东南部地区。西晋后辖境渐小。下辖五县：九原、定襄、云中、广牧、晋昌，9000户。元康中改为晋昌郡，寻复旧。北魏永安中改为永安郡，治所在定襄县（今山西省定襄县）。北齐废。
隋朝开皇初年、义宁中又分楼烦郡秀荣县置新兴郡，领秀容一县，唐朝武德元年（618年）改置为忻州。
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