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随着电力电子技术的发展，德国于1971年成功研制世界上第一台采用交流传动技术的铁路机车——DE2500型柴油机车，其优越的牵引性能很快获得了铁路运输部门认可；此后在DE2500型机车基础上，进而研制了采用晶闸管牵引逆变器的120型电力机车，显示出单轴功率大、粘着利用好、维护方便等特点，奠定了当代交流传动电力机车的技术基础。
中国于1980年开始进行交流传动牵引系统的研究，由株洲电力机车研究所主导，先期分阶段进行小功率系统试验，至1984年完成了20千瓦交—直—交变流器和异步交流电机系统的研究试验；从1985年起，开展大功率交流传动系统的研究。1989年9月，中国国内首台300千瓦交—直—交流电传动系统地面实验装置在株洲电力机车研究所研制成功，并通过铁道部技术鉴定。同年，株洲电力机车研究所成立了中国第一个交流传动研究室，并在中国铁道部的支持下，主持了“电力机车三相交流传动800—1000kW机组地面试验”重大课题的研究，该研究项目成功研制了包括卧式模拟变压器、脉冲整流器（四象限变流器）、PWM逆变器及电子控制装置在内的1000千瓦交流传动系统，并完成了1025千瓦的牵引特性试验及800千瓦的再生制动试验；该项目于1992年通过铁道部鉴定，1993年获铁道部科技成果二等奖。株洲电力机车研究所又承担了“4000kW交—直—交电力机车1000kW变流装置”的研制，该项目于1997年获铁道部科技成果一等奖。
1991年，中国铁道部正式立项研制4000千瓦交流传动电力机车，该型机车被定型为“AC4000”，其中“AC”代表交流电传动，“4000”代表功率为4000千瓦；AC4000型电力机车由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研制，并被列入第八个五年计划国家重点科技攻关项目之一。1992年12月，AC4000型机车设计方案通过技术设计审查。1994年，株洲电力机车研究所建造了一个2000千瓦交流传动试验台，模拟半台机车的实际运行情况，为AC4000型电力机车的研制提供了大量数据和经验。
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78路有轨电车从里士满到圣基尔达，沿着雅皮士街的全程行驶。3路、5路、6路、58路、64路、72路有轨电车均与雅皮士街相交。桑德林汉姆铁路（Sandringham line）的多个车站，包括南雅拉站（South Yarra）、普拉兰站（Prahran）、温莎站（Windsor）和巴拉克拉瓦站（Balaclava）都在雅皮士街300米范围内。
雅皮士街集中了古董、艺廊的特色街区，主要提供优质的家居生活用品。街区中也有一些餐厅、咖啡店，许多澳大利亚时装品牌（如Collette Dinnigan、Alannah Hill）在此设有店铺。获多个杂志介绍的Dinosaur Designs也在这条街上落脚。Caffe e Cucina是街上最出名的咖啡馆，主打意大利咖啡，曾获《世纪报》“Good Food Guide”栏目多次推荐。
1849年，约瑟夫·克鲁克在雅皮士街建造了第一座房子，当时这条街称为菲茨罗伊路。雅皮士街得名于普拉兰的第一座教堂，是一座公理会教堂，建于1850年至1852年间，位于东侧马尔文路（Malvern Road）以北100米处。第一位牧师是威廉·莫斯牧师。1888年，莫斯牧师在柯林斯街公理会发表演讲说：“我们的礼拜堂是普拉兰地区唯一的礼拜场所，最终将这座繁荣城市的商业街命名为礼拜堂街”。这座教堂于1859年关闭，用作学校建筑，直到1883年左右被拆除。雅皮士街商业区唯一幸存的教堂是浸信会教堂，19世纪50年代建于威尔逊街拐角处，现在是爱尔兰主题酒吧 Bridie O'Reilly’s.
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波帕扬（Popayán）为哥伦比亚西南部一城市，考卡省省会和最大城市，面积483.11平方公里，2005年人口258,653人，以每年在此举办的美食节而闻名，是联合国教科文组织认定的美食之都。
波帕扬建城于1537年1月13日，名称来源于当地印第安人，意为“两个茅草屋”。该城培养出了多位哥伦比亚总统，更产生出许多艺术家，是哥伦比亚政治和文化中心城市之一。哥伦比亚最古老的大学之一考卡大学，即坐落于当地。1983年3月31日，当地曾遭受一次强烈地震，城区多所殖民时代的建筑被毁。
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