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拉希姆然·科什卡尔巴耶夫（Рақымжан Қошқарбаев；1988年），哈萨克族苏联士兵，在1945年4月30日苏联军队进入柏林后把苏联国旗插在德国国会大厦上。
他生于阿克莫林斯克（阿斯塔纳），出身阿尔根部，他于1945年初开始成为军人，后升至中尉级，并指挥第674团第一步兵营的侦察排。他的单位参与了激烈的战斗，包括柏林战役。
战争之后科什卡尔巴耶夫成为阿拉木图一间酒店的经理，与另一个哈萨克人巴维尔然·莫梅舒雷不同，他从来没有被授予金星，因他的父亲是资产阶级。
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王霁（1496年），字景明，直隶松江府上海县人，明朝政治人物。进士出身。
应天府乡试第十四名。天顺四年（1460年），参加庚辰科会试，得贡士第一百三十七名。殿试登进士第三甲第九十名。七年四月授南京刑部主事，升署员外郎、郎中，成化十年（1474年）任黄州府知府，十八年二月以善政，旌赐诰敕，十一月升广西布政司右参政，二十三年二月升江西按察使，弘治元年（1488年）十一月升太仆寺卿，上言马政十事，三年九月升都察院左佥都御史、巡抚山东，六年九月入为大理寺卿，九年九月卒。
曾祖父王道亨。祖父王以诚。父亲王显忠。娶曹氏，封恭人。有子王泰、王临。
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这项事赛是由威利·史腾加（Willy Stenger）在国际汽联的指示下负责统筹举办，当时名叫欧洲房车挑战赛（European Touring Car Challenge）。采用国际汽联第二组别改良赛例，这容许了许多不同大小和引擎容积的赛车同场参与，小至快意600和迷你、大至积架麦克二型和平治300SE都有参赛。首届总冠军由德国的彼得·洛卡所驾驶的积架夺得。1968年，赛例的变更容许了第五组别的赛车参加，但只用了两年又再改例。
1970年这项赛事改名为欧洲房车锦标赛，并再采用第二组别的赛例，并在改车上有更大的自由度。1977年改例，除第二组别外，也容许第一组别的乙级车辆参赛。1982年，国际汽联将第一和第二组别的赛例换为N组和A组赛例，不过当年开始就没有N组车参加，所有参赛的车辆都属于A组。
1988年赛季完结后，这项比赛因财政问题而停办，自此在往后几年间，澳门东望洋大赛、斯帕24小时赛和纽伯林24小时赛成了当时主要的国际房车赛事。而因为各国本土超级房车赛的成功和吸引力，国际汽联在1993年至1995年间曾举行世界超级房车杯赛事。1996年转而推广德国房车锦标赛，不过却同样因财政问题举行了一年便停办了。
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