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埃斯卡兰特陨击坑(Escalante)是火星阿蒙蒂斯区的一座撞击坑，中心坐标位于北纬0.2度、西经244.7度处，直径79.3公里（49.3英里），其名称取自墨西哥天文学家弗朗西斯科·哈维尔·埃斯卡兰特·普朗卡特（1887年-1972年），1973年被国际天文联合会批准接受。
撞击坑通常有一圈周围分布着喷射物的边缘，相比之下，火山口一般则没有边缘或喷射沉积物。越大的陨坑（直径大于10公里）常会有一座中心峰，这种中央峰是因撞击后坑底反弹所形成。如果测得了一座撞击坑的直径，其原始深度通过不同的比率来估计。由于这种关系，研究人员发现许多火星撞击坑中含有
大量物质，据信，其中大部分是不同气候时期沉积的冰积物。有时撞击坑会暴露出被掩埋的地层，地下深处的岩石被抛到地表。因此，撞击坑可向我们展示出地表深处的构成。
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1974 年，第二条地下线路--B线的主线部分路段投入运营，1978 年西端延伸至法兰克福火车总站，东端延伸B1线完工。1980 年B2线开通至博恩海姆。
从博肯海姆大本营到动物园的C线主干道于 1986 年秋季通车，内城地下轨道网络基本建成，1992 年C1线通车 延伸至恩克海姆，1999 年 5 月 30 日，开通至法兰克福东站的CIV支线。C线西的两条支线端利用既有的有轨电车线，东端的C1线铺设于地面，这两个路段铁路在独立的轨道上运行，但有平交道口。
构成市中心路网的A、B、C主干线通车后，城市西侧的D线工程也开始进行，法兰克福火车总站到博肯海姆大本营的DI 线于2001年通车，但博肯海姆大本营到金海姆的DII路段建设遭遇阻力。2005年地方选举之后，新政府宣布冻结DII路段的建设，导致D线无法见成为一条主干线，DI 线实际上成为B线的西端延伸线，原本预计编入D线的A1路段，至今仍以A1线名义运营。
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这起案件会被揭发是一名为了筹措在日本旅游的经费，于日本Host and hostess clubs非法工作的英国籍少女露西·布莱克曼（Lucie Blackman）的失踪引起的。露西在2000年7月1日失踪，其家人在7月4日抵达日本寻找她，在当时引起了英国和日本社会的瞩目。东京市警方于2001年2月9日在东京湾发现一女性，被灌水泥的手和腿部等残肢，2月10日证明是露西的残肢。
织原城二于2000年10月因另一起奸杀案被捕，2003年开始在东京地方法院被起诉，同时被控6起强奸、3起奸杀罪。2007年4月24日星期二6起强奸、2起强杀罪名成立，被判无期徒刑，但奸杀露西·布莱克曼的罪名不成立。东京高等法院于2008年12月16日推翻2007年部分裁决，裁定织原肢解布莱克曼罪成，但谋杀罪不成，被判终身监禁。
* 1992年织原城二于神奈川县逗子市迷奸杀害澳洲女性Carita Ridgeway。
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